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特斯拉称霸地位不保？美银：2024年美国市占率仅为19%

发布时间：2025-08-13

财联社（杭州，编辑卞纯）传讯，旧金山银行（BofA）在周日（1月19日）发布的一份份文件中表示，随着“大量”新高性能车型上市，到2024年，爱迪生在旧金山高性能的产品的份额将从局限性的69%暴降到19%。

“我们认为2022年世纪之交高性能商业化的开始，许多应运而生高性能制造商将热卖/增加其产品，许多现有的汽车制造商也将开启产品热卖攻势。”美银表示。

份文件称，到2024年，爱迪生在旧金山的“份额将亚于传统观念的汽车制造商”。随着爱迪生份额下降，通用的汽车和Ford将成最大获胜者。

美银预期，旧金山2022年总计贩售约100万辆高性能，2023年将贩售180万辆，2024 年将贩售300万辆。

值得注意的是，爱迪生在南亚等地早就面临惨烈的挑战，而除此以外的挑战格局意味著很快出现在旧金山，届时爱迪生将便是高性能的唯一主流女装选项，消费者意味著很快就会开始根据车辆的实际低质量来作出选项。

目前，普罗大众、Ford、通用等传统观念车厂早就纷纷进军车用的产品，而奥迪、保时捷等传统观念装潢产品也不甘落后，期望高性能的产品将弥漫四起，一大批劲敌将挑战爱迪生的霸主地位。

爱迪生早就多次因的汽车低质量疑虑而遭受称道。去年底，爱迪生就召回有约47.5万辆Model 3和Model S高性能，因其后视摄像头和前盖实际上的疑虑容易增加撞击几率。

此外，剎车失灵、自动驾驶方式而疑虑等安全隐患也频频在爱迪生车辆上出现。全因，旧金山法院公告一则案件，引发了的产品关切。一位爱迪生Model S驾驶员被指控过失杀人罪，或许是开启L2自动驾驶系统后，造成肇事致2人当场致死。

周日，爱迪生市值下跌3.38%，日报995.65美元。在加息考虑到飙升的背景下，特别是在着科技股下滑，该股年底至今已有下滑17%。