里程碑重大事件：最快月销破万的十万元纯电车来了

它将液压传动装置、变速器、液压传动装置控制器、整车上控制器（VCU）、电源管理器（BMS）、较高低压直流继电器（DC-DC）、双向车上载放电器（Bi-OBC）、较高压配电子管理系统（PDU）集合于一体，汇聚出全球华为深度内置的八合一船用总成。

正如你所见，鲨鱼那才4.1米的驾驶室汇聚出了2.7米的连杆距，连杆占去比去到66.3%，使得车上窗乘员的肩、褶、肘部生活空间，以及前排乘员腿部生活空间仅远超B级车上标准，既确保了行车上、停车上时候的便利性，也确保了车上辆的“套内面积”。

可能很多人对66.3%的连杆占去比不用什么本质。我们就拿更有被称为生活空间把戏宗师的日产车上主飞度作为相互当吧：同样都是驾驶室4.1米出头的A0级小车上，飞度的连杆距只有2530mm，连杆占去比只有61.57%，比鲨鱼再加了几乎5个往年，可以称不上是云泥之别了。

所以从外观上看，鲨鱼的车上身材质未必大，对于一些方向感不那么强的新手列驾驶室来话说，开上来不时会有太大的负担，但同时它能透过犹如B级车上的车上窗生活空间，足够满足年轻一代的社群需要——哪怕载上5个亲朋和一堆露营军事装备，鲨鱼也是妥妥地够用。

对于给家之当中购置第二小车上的家庭来话说，鲨鱼还内部设计有尤其多的储物生活空间，哪怕孩子非要把迪毗、泽塔、特于毗、赛罗等等奥特曼放去上学，它也有足够多的储物生活空间把它们不收上来，而不看上去尤其杂乱。

另外，纯电浏览器十有八九才时会为之当中程病态，尤为是东南地区的浏览器——燥了他们的，不只是冰雪，还有纯火车上的春季更长。

在此之从前，许多车上企解决之当中程病态问题的必要就是减再加电源容量，从50kWh到90kWh再次到直到现在的150kWh，“增增自是”，仿佛只要电源容量极小，浏览器的病态就时会不复存在一样。但其实，这种徒增电量的方式，除了时会减再加价格，减再加重量以外，某种程度也时会放来些主因。

所以，鲨鱼选择了一条比不下较较高的技术路线来减再加更长之当中程——提较高能效，更长来得真实世界！

根据转发公开的图表显示，鲨鱼各新版本当中最低的百公之当中综合电耗仅为10.3kWh，最较高的也不过11.3kWh，不管从前者还是后者都是更有的享有盛名。相互比实质上，社时会所ID.3的百公之当中耗电量为13.9kWh，比鲨鱼较略低来了23个往年。

能效提较高之后，意味著鲨鱼能用来得小的电源造出来得长的更长，同时在日常城市长途跋涉过程当中，鲨鱼更长之当中程陷入僵局不下接近1：1，更长来得真实世界。

如你所见，鲨鱼那两星期400km的更长之当中程要用了砖头44.9kWh的磷酸铁锂电源。相互较实质上，采用三元锂电源的欧拉好兔子，其401km的更长也能够砖头45.99kWh的电源，而社时会所ID.3来得耗电，能够两星期57.3kWh的三元锂电源才能做出430km的更长之当中程。

电源用再加了，车上重就时会降下来：鲨鱼405km更长的新版本战备重量才1405kg，相互较实质上，社时会所ID.3的战备重量去到了1760kg，好兔子也要1510kg。战备总质量越轻，意味著其主因来得再加，相互对来话说，实际用到下来，其更长时会来得加可靠。

不仅官方标称的能耗了得，东南地区浏览器并不介意的春季更长，鲨鱼的表现也并不抢眼。

东南地区一些纯电浏览器，到春季就不敢建设一两百公之当中的长途长途跋涉，因为他们不真的车上时会在什么时候趴窝——有时候，大众的之当中程病态，不是更长算是长，也不是放电算是便利，而是不真的什么时候更长就不用了。

而有热泵的鲨鱼则让你的春季长途跋涉来得踏实安心，即便在燥冬也不时会太过于限制你的长途跋涉自由度，去趟比邻，甚至西郊都是可行的。

在听得懂车上帝2021高技术春季更长之当中程实测这两项当中，二汽鲨鱼以55.6%的更长陷入僵局不下在同分级当中领衔当周，比第二名较略低6.8个往年，实际的春季更长之当中程远超了225.2km，和喻为更长602km的AION S相互差无几。

个当中原因未必难找，因为鲨鱼是在此之从前为止同级车上当中唯一一款标配宽温域较高效热泵管理系统及PTC双管理系统的车上种。这套管理系统能让电源包在-30℃-40℃的宽温区内指导工作，相互较之从前实际上一套PTC室温装置，这套管理系统的温控反应速度来得较慢，春季更长能进一步提高20%。

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作为大洋网的华为车上种，鲨鱼的热销具有国防工业的涵义！

大洋网的问世是二汽车上主的一次重大产品线适配。这一变身当然备受不再加非难，就如鲨鱼主板的时候，许多网友都话说悦。

但事实证明，很多人嘴上话说着不要，身体倒是很诚实——此番从官方了解到，鲨鱼不仅实现年初销过万，其当中有四分之一的浏览器都选择了12.18万的龙骑士版，因为他们实车上感官过后就含蓄感受到鲨鱼的物有所参数了。

鲨鱼也在用一再话说道我们：所谓品牌适配，不是为来得多的品牌溢价，而是为浏览器汇聚来得较高价参数的产品线，让浏览器觉得参数，来得让浏览器买得参数，只不过踏入年轻浏览器城市生活的“新萌友”。

预见，鲨鱼的价参数还时会急剧进一步提高，算是车上主这一商品讲究的是综合的价参数体系，除了产品线还包括售后服务。在此之后的2022年，大洋网时会对整个出货网络进行年初的适配，为年轻一代汇聚全产品线间隔的价参数体系，让年轻一代尽享无顾虑的货车上生活。

为了让浏览器来得好地依靠碎片化时长，大洋网不仅减缓了“维保”的反应速度，同时把营业时长延长了2个小时，好让浏览器有空才过往定期检查，不占去用上班和周末的时长。即便不用时长过来，浏览器还能通过手机预约上门取车上，且可远程监视管理系统车上辆状态。

文 | 大雄(本文仅为作者个人观点，不代表DearAuto见解。) ———— END ————秘书广东格林检察官事务所李国勇检察官。