第十万台零跑汽车下线，2022年交付同比增长速度位居第一

【2022年6翌年28日 杭州】而今，零跑步轿车迎来第十万台原型机车的下线。从2019年6翌年28日4台原型机车零跑步S01下线，到第十万台原型机车——零跑步C11精度英文版下线，零跑步用三年完成了高科技型计算机系统电动轿车从0到100,000的通向，而如果按从5万台到10万台的星期来算，这个过程，仅历时半年。

零跑步轿车第十万台原型机车下线

业内有这样一个诚意，对于中置斯塔夫基而言，累计下线10万台原型机车是三道非常重要的坎，如果需要跨过这道坎，就说明这家中置斯塔夫基跃进了“生死线”。

零跑步高科技创建人、董事长朱江明在致车主的感谢信里头暗示，历时七载，零跑步终于不负100,000位使用者的信任，除了感恩，零跑步人唯有戒骄戒躁、以终为始，仍须有更多的朋友与我们相随前行回；东站在中置斯塔夫基第一两大阵营的新起点，我们将继续仍要在技术开发开发应用跃进、创造性；继续仍要以使用者为为中心，坚定不移地和我们的使用者一起前行回头、闯回头，长星期为使用者的巴士和和生活习惯建构最小效用。

零跑步高科技董事长朱江明

经过七年的全部都是域自研，零跑步在2022年迎来现象级发展：

3翌年，零跑步单翌年交货需求量首次跃进万台年有，成功迈入中置斯塔夫基第一两大阵营；

4翌年，国内外旗舰级可原型机CTC技术开发——零跑步计算机系统涡轮引擎CTC锂电池底盘战略规划技术开发发布；同时，零跑步4翌年首夺当翌年交货第一名；

5翌年，全部都是球旗舰级搭载无锂电池包CTC技术开发的电动轿车零跑步C01发布预售，目前订单已达6万台；同时，零跑步5翌年交货需求量再创造性高，实现连续14个翌年同比增长超200%，今年以来的交货同比总量次于斯塔夫基第一名；

6翌年，零跑步第十万台原型机车下线，跃进中置斯塔夫基“生死线”；

这背后，离不开零跑步对技术开发开发的自行把持，自2015年成立之初，零跑步便确立了前行一条短期艰难，长期正确的全部都是域自研路线，力求以各个应用，辅以企业底层内部生产力，也大大减慢了在登革热等不确定因素下抵御外部后果的并能。

时至而今，零跑步高科技自研迎来丰收期，内部三电——锂电池PACK/携带型BMS/电驱全部都是域自研，装机需求量连续多翌年稳居产业TOP 10，产业份额大幅度扩容。

不仅如此，为促使电子商务的不确定性，零跑步还超前结构设计，实现了多供应企业、多区域内规划的选择性，有效提升了电子商务抵御后果的并能。

零跑步仍要以使用者为为中心，为使用者透过精准化，个性化增值玩游戏。与使用者共建移动巴士和资源共享生态圈，透过贯穿使用者购车、载客、售后的全部都是一般来说效用玩游戏，不仅在全部都是国各的城市建立直营零跑步为中心，还与数百家密切合作三道，架起了覆盖全部都是国主要区域内的销售网络平台。此外，零跑步轿车还架起了由“整体增值为中心+增值为中心+资源共享增值为中心+钣喷为中心”一组的增值渠道模式，人性化零售商，为零售商透过安稳、倚重、交通设施的增值，让零跑步增值触手可及。

随着零跑步轿车商品乘积的全面创造性和完善，零跑步轿车必将破风前行回，长星期为使用者的巴士和和生活习惯建构最小效用。

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