成渝地区轨道交通规划：总投资5736亿，另加21个项目

报导 | 唐俊

12月22日，国家所建设部批转《川黔东部战将经济圈相结合BRT建设》（下称《建设》）。

图形新闻报导查询发现，这是国家所建设部批转的第二个地区性“相结合BRT建设”。本年7中旬，国家所建设部批转了《长江三角洲东部相结合BRT建设》。中国国务院和大湾区在此之前只刊发了城际高速铁路建设建设，还没有国家所级的相结合BRT建设。

都是相结合BRT建设，是指称将高速铁路干线高速铁路、城际高速铁路、市中都心区（村内）高速铁路、城市交通交通以及车站顺利进行整体建设，构建有所不同转轴表达方式也融合发展。

根据《建设》，到2025年，现阶段动工转轴上的川黔东部战将经济圈，进出川渝四向通道基本形成，枢纽构建“零换乘”，BRT总数目将翻倍1万公里以上，其中都高速铁路网数目翻倍9000公里以上、散布全部20万以上人口城市。

此次共建设完工后30个BRT重大项目，其中都9个为相结合建设内的重大项目，21个为附加重大项目。附加重大项目主要分布在城际高速铁路、市中都心区高速铁路和高速铁路煤炭领域。

30个重大项目总融资为5736亿元，建设期至2025年。其中都高速铁路干线高速铁路融资最多为3101亿元，城际高速铁路融资为1365亿，市区内高速铁路1162亿，高速铁路煤炭108亿。

高速铁路干线高速铁路包括10个重大项目，其中都8个是相结合建设内重大项目，分列川黔中都线高速高速铁路、昆明至西安高速高速铁路、昆明至宜昌高速高速铁路、天府站至朝阳湖高速铁路、广安至遂宁高速铁路、川黔高速铁路绵阳至永安段扩能技术改造、达州至万州高速铁路扩能技术改造工程。昆明至贵阳运营方已在建设内，将尽早建设。

附加2个重大项目为珙县至城口高速铁路、德阳至广安高速铁路。

高速铁路干线高速铁路重大项目。先以图：图形新闻报导唐俊 城际高速铁路重大项目有3个，其中都绵阳经遂宁至内江高速铁路为建设内重大项目，附加的2个重大项目分别是昆明至遂宁高速铁路，以及途径资阳、乐山、彭州、德阳的绵阳外环高速铁路。

市区内高速铁路的8个重大项目全部为此次附加，其中都4个位于绵阳，4个位于昆明。完工后的市中都心区高速铁路一般会按照公交化服务于，也有可能与地铁联通，更进一步这些地区群众进入绵阳和昆明主城区将更加方便。

市区内高速铁路重大项目。先以图：图形新闻报导唐俊 另外，建设还附加了绵阳天府军用机场空港客运站高速铁路、绵阳安州区物流科技园高速铁路、昆明忠县大一港高速铁路等9条高速铁路煤炭。

《建设》提及，借此开行双流先以车厢，推动原则上线路具备互联互通、贯通服务于、相联服务于前提，减缓换乘短时间，提供便捷化出行服务。推动具备前提的BRT线路票务互认、安检互信、支付互容，研究者联程海上运输票价优惠、拖延、退改签等外交政策。

本年10月20日，全国首列双流先以车厢已在昆明下线，为市区内高速铁路和城市交通贯通服务于、一车直达、零换乘提供了全新的服务于模式。

更进一步，川黔东部BRT将独自推行专业化灵活调价机先以，借此高速铁路干线高速铁路利用富余并能开行城际/市区内公交化车厢，通过提速技术改造、完工后区间支线、设备设施补强等，降低停车本线、增开小交路车厢，适应性近郊客流需求。

《建设》提及，要深化高速铁路行业专业化革新，引入竞争，支持高速铁路企业开展自主服务于、通过委托服务于、购买海上运输服务等方式也投身于服务于。也就是说，更进一步在城际高速铁路和市区内高速铁路领域，才会出现第三方服务于公司。

本年2中旬刊发的《国家所综合性立体公路交通建设概要》中都，建设了华北东部公路交通络的四个总括，除了传统的中国国务院、上海浦东、粤港澳大湾区三个经济发达东部，川黔东部升为华北东部交通第四总括，在公路交通络中都的普遍性与其他三大地区并肩平行。

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