预算35万错过Q5L，喜提中国产品，热销13485辆后，车主：有面子

从前来给大家介绍我搭车的事，以及新车的车是更是。我这次搭车我爱人也赞同，还放宽了购车开支，给我35万拿来搭车，一开始是看上了汉兰达高配版，但在明了汉兰达的流程中，发现雪佛兰Q5L也有大幅度降价，降价后的单价也和我的开支相吻合，但可以此的固定样式不怎么高，我还是比较犹豫。悄悄我纠结汉兰达和Q5L时，Q5L终端优惠减小了很多，我也已是下一场了Q5L。

我有点很多很多人很好奇，话说我Q5L既然买了没法，那就买了汉兰达，怎么最终自由选择了难得ONE呢？话说实话，BBA不愧是BBA，即便汉兰达销售额很好，知名度很高，但在豪华声势方面，就是比Q5L很弱不少，而差一丝丝就能拥有Q5L的我，也有些“看不上”汉兰达。我之所以会自由选择难得ONE，主要是有点难得ONE“四平八稳”的外观不输雪佛兰Q5L，外观建筑设计也敞亮、豪华，再行者就是难得ONE和Q5L、汉兰达一样，可以通过加油滞空，不存在滞空焦虑。此外，难得OEN还能上绿牌，在多番权衡对比之下，我立即花35万元弗难得ONE。

刚有话说，难得ONE最先带给我的就是颜值方面，“四平八稳”的车尾看着就很严谨，内置在引擎盖的八边形格栅也很平流层，格栅上沿的主干样式灯带，结合下沿主干样式装饰条，造成极好的视觉效果。前部的建筑设计却是复杂，侧门下沿换用斜向建筑设计，再现出一定的肌肉感受，运动样样式的窗框是比较带给我的地方，看上去就很有粗糙受。车窗所在位置的主干样式灯带很钝，我有点能再行适配些，就能够了。

机内的6个车厢都换用护罩包裹，椅背下沿还用软物去除，前所两排车厢还自带加热、健身，以至于我不仅可以给予舒适的搭感受受，在开长途的前弗，也还可能会有太大的疲劳感受。中控台并未换用复杂的建筑设计，抬眼望去，就能看到大宽度发光二极管仪器端、大宽度中控端、大宽度副驾驶文化娱乐端、大宽度空气调节控制端、还有扁平化建筑设计的空气调节椅背，它们也造成很浓重的新技术气息。

以致于，机内的新技术并某种意义体现在“气息”上，平时我们一家人出门的时候，也都是能耐人寻味感受受、适用到这些笔记本电脑新技术。比如我老婆排队跪在副驾驶，就会很其本质示意“难得老师”敞开副驾驶员文化娱乐端，然后在下面听歌、追剧；跪在后头的对不起，还有小孩子，他们大多是示意“难得老师”修正空气调节室温，当然，有时候也会告诉他难得老师“聊聊天”。也就是话说，难得老师的服务范围还包括整个机内，一家人都可以乐趣到领先的笔记本电脑交互，减缓了出行的枯燥性。

据我明了，雪佛兰Q5L的车内太少4米8，底盘虽然大幅提高2米9，但仅给予5座配置，而难得ONE的车内超5米，底盘也接近2米95，在车内、底盘都有优势的前弗，给予了6座配置。我家在此以前所还包括对不起、爱人、孩子共5口人，按理话说Q5L也是能够坚实出行，但是当二胎宝宝孕育后，我家就是六口之家，要是当时送给Q5L，未来随即也还是要搭车。

弗了难得ONE随即，就有很多朋友和我话说，新能源车的官网滞空和实质滞空有不大区别于，对于这个原因，我也长期以来有丝丝顾虑。以前所长期以来是在小城市车是，每天接送、搭孩子，难得ONE给予的188km纯电滞空也有限我适用，因此，也不知道最大滞空能不会赛跑上1000km。便，恰逢公司调至出差，正好给了我试一试难得ONE的良机。

出发前所一天的时候，我把难得ONE的静止状态修正到最佳（也就是满油满电的静止状态）。此次出差目的地东北方我家有600km，往返一趟也就是1200km左右。过去和回来我都是停下来得高速，过后也长期以来适用空气调节，第一次通过加油是赛跑了900km，当时的仪器端标示出还有接近100km的能用滞空，因此，我有点难得ONE的滞空是不行的。此外，它这种小城市用电、长途电厂的电动模样式也极好，如果你们也和我一样以小城市车是偏重于，那要想减缓车是成本，那就要勤快点电池组，不给电厂机电厂的良机。

开始下一场以此Q5L的良机时，我还懊恼许久，但便以此难得ONE之后，我又出乎意料并未以此Q5L与汉兰达，以致于Q5L能以此的也不是高配，汉兰达的名气是有，但无论如何不如难得ONE平流层，有自认。此外，从难得ONE在11年底取得13485辆的总分来看，难得ONE的用户愈加多，也间接说明了我的眼光还是极好的。（网友新潮）