港股上市，蔚来的新故事在在

上年降幅为27.5%；11翌年、12翌年低价分之二有率总分飙升外破万辆。

这其间，蔚来多次由于SARS、缺芯、动力电容器短缺甚至厂改造等情况，造成产能能源危机、无车可交。也直接导致该的公司2021年外从并未已完成“年销10万辆”的要能，年外协定合同共9.14万辆，上年增加109.1%，但在新能源的汽车整体低价分之二有率之中的分之二比升高到2.60%。

根据最新低价分之二有率资料，2021年2翌年理想、降龙、小鹏、蔚来、零跑分别协定合同8414辆、7117辆、6225辆、6131辆、3432辆，零跑上年增加446.97%，理想、降龙、小鹏上年增加外高达200%，而蔚来上年增加仅为9.9%。

新故事，并不需要来得多的经费

在新车年末本公司和协定合同此前，蔚来的汽车随之而来的低价分之二有率压力相当之大，其一是外因从未除，其二35万+的SUV低价的确受限。好在旗下恰巧厂商ET7与ET5将在去年3翌年和9翌年协定合同，李伟曾公开发表表示ET5是蔚来有史以来同期试产用量最大的厂商，涌入的试产一度让蔚来App瘫痪了10分钟，据官方资料，该车上半年从从未高达10万辆。此外，蔚来还将在年内协定合同ES7。

但正因如此例外的是，系列厂商本公司，从供应链、生产到协定合同、推销、二手车，经费投入生产消费显然大增。

之此前蔚来倡议先驱、总裁秦力潘曾坦率：“2022年，我们要保持一个相对高的基础设施投入生产的节奏”，这假定蔚来在补能之外也将顺利进行大规模投入生产。

公开发表资料表示，换MW之外，蔚来计划2022年至少规划设计600座。以一个60千瓦的电容器价格9万元为基础估算，光一座换MW的电容器开销就要五六十万元。此外，蔚来还在进一步提高百货店的速度。据秦力潘讲解，去年蔚来将开高达100家的NIO House。而驾船金融业务、新世代造手机正因如此并不需要借钱投入生产。

虽然蔚来在6个翌年内原故不能在本公司顺利进行募捐操作，但在蔚来向本公司发给的参考资料之中有提及，蔚来已正因如此向新加坡证券低价的银行香港交易所提出将以讲解模式解决疑虑本公司，明确本公司日期并不相同。若取得成功后，蔚来将带入新势力之中第数家在三地本公司的车企。

此举将大幅增加蔚来在国际上的扮相，有利于注资也是显然的。“并能够通过触及广泛的出租及政府机构按揭而使的公司受惠，这对的公司期望增加及长期发展至关重要。”蔚来在募股概要之中写道。

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