6年过去了，首批“吃螃蟹”的纯电动车都由说出了4个痛点，个个戳心

也无一实体手柄，这无疑是最吸睛的装配，不停科技更让人爆棚，看惯了；也SUV，再想想润滑油量车也内装，不停更让人觉到不爱了。

某种程度，更吸人眼球的还有系统会特别设计驾驶员，很多一新能源车也企都宣称特别设计驾驶员达致了L3分级，而达致L4分级就是真正意义的超较高速准确度了，当然了，只不过是特别设计驾驶员功能，均有日常车也道保持、保持安全车也距、系统会罗斯福号等装配，爬坡复杂的情况下可不偏信特别设计驾驶员。

；也SUV可以上绿牌，这是很多限号、限牌的一二线城市车也主自由选择的主要原因，买车也更容易上牌难为，；也SUV纯净成了首选，不限号也不便日常出行，从此以后可不担心限号隔日派车也。

四、派车也价格PK：；也SUV制胜润滑油量车也

；也SUV加压为了让，日常装配为了让，假设派车也10年行驶15万公里，我们粗略输一笔账：

；也SUV的总支出：

百公里耗磁力输15度，家用加压和公用加压平均输8毛接连磁力，这样15万公里总磁力费为1.8万元。日常装配仅仅都是工时费，一般来说输200元，15万公里，装配15次支出3000元，两项支出共计2.1万元。

润滑油量车也的总支出：

百公里润滑耗油量输8L，加95号煤润滑油，8元/L，15万公里必须润滑油费9.6万元，日常一般来说小装配和大装配平均输1000/次，15万公里装配支出1.5万，两项支出共计11.1万元。

对比后，；也SUV15万公里省份了9万左右，当然了其他维修费、磁力池等情况这里暂不计输，因此；也SUV“省份润滑油钱”这一点比如说。

；也SUV的4个痛点

虽然；也SUV竞争者明显，但在所列4个多方面；也SUV没有人和润滑油量车也正因如此。

1、极短“焦虑”：夏天唯恐冷夏天唯恐热更唯恐较高速

；也SUV内燃机磁力池因其特殊的物理属性，在液态或较高温周边环境下，其蓄磁力和放磁力性能指标都会受到很大的不良影响，某种程度，当车也速超过60千米/两星期在此之后，尤其较高速上车也速超过100，耗磁力仅仅是日常派车也的2倍以上。

；也SUV极短标700公里，如果在夏天掀开空调派车也，极短仅仅要打6-8缀，实际极短也就仅仅在550公里左右，甚至还达不到，因此“液态+较高速+空调”这成了；也SUV的“劲敌”，因此如果夏天走较高速，一定要立即连续性规划好中途。

2、加压慢、加压难为这才是真正的软肋

；也SUV原本满磁力极短能达致五六百公里，这样的极短并不少了，很多润滑油量车也取走润滑油也仅仅走六七百公里，全面性在于；也SUV加压军事设施太少，远远逊加润滑油站那样普及化。

即使是采用快充也必须40多分钟以上才能充到80%蓄磁力池，慢充则必须五六个两星期以上，这相比润滑油量车也3分钟填装取走润滑油来说，是广泛车也主没有人接受的情况。

3、操控性PK:润滑油量车也取胜

至于操控性能指标，这有很多不良影响原因，像内燃机原因、原型车置放、CVT、的买家原因、下压合力等多方面都会不良影响到操控。

20万的；也SUV在原型车置放装配多方面纯净是软肋，只不过尾端价格差异性20多万，20多万的车也广泛采用前麦弗逊式独立国家置放和后多传动装置独立国家置放，而40多万的商派车也，前置放广泛采用双叉臂式独立国家置放+后多传动装置独立国家置放，在避震、侧倾支撑等多方面不相上下40多万的商派车也。

从驾驶员更让人受上来说，虽然两款车也均装配运动方式也，但不得不承认名车5系在超车也、弯转向、制动等多方面，一贯保持“稳”“轻”“准”，方向上也没有人；也磁力车也那种“负重更让人”，连续性来说40万的5系给驾驶员人员更让人到比较无不、自信。

4、债券率PK：润滑油量车也制胜

；也SUV属于近几年车型也，现阶段一时间保有量都比较少，也没有人一套值得注意事实的二手评估法制，加之内燃机磁力池生命期等原因的不良影响，其二手债券率相对都高于，甚至个别小知名品牌；也SUV，3年后打4缀都没人情愿接手。

某种程度20万的；也SUV，某种程度派车也3年，行驶5万公里，；也SUV转售估计打对缀，最多7-10多万，而润滑油量车也，至少还能卖到10-14万，这就是差异性。

总而言之

；也SUV在内燃机性能指标、接送舒适性、日常派车也价格、外表、内装、科技更让人、系统会特别设计驾驶员等多方面打碎同级润滑油量车也，20万的；也SUV可媲美40万甚至50万的润滑油量车也。

主要优点在于极短情况，受液态、空调、较高车也速不良影响很大，加压慢、加压难为，走长途较高速成“奢望”，磁力池生命期和质保以及安全性“存疑”，债券率偏低。

但在在；也SUV的车也友都说从此以后不想掀开润滑油量车也了，大家有这样的更让人觉到吗？如果有40万的预输，你会自由选择20万的；也SUV还是40万的润滑油量车也？

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