美专家文章：英美两国再工业化离不开中国

参考消息网内2月初11日另据澳门亚洲地区时报网内站2月初8日刊登一篇书评所称，American便的发展；还有华北地区。所作是American金融业学家戴维·戈德曼。全文摘编如下：

对American人来说，让American金融业与华北地区挂钩听得痛快是个好主意，因为他们指责这个亚洲地区强国导致American工场的失业公共部门在过去20年中的大量流失。

不快在于，American的大多数资本货物（一般指可以用来制做其他产品和客户服务的货物——本网内注）依靠采购。而为了缩减长期对华北地区的依靠，它须要在将来数年采购非常多的资本货物——包括从华北地区采购。

有对华高层人士宣所称：“我们不能让我们的产品在华北地区制做……我们为什么还是那么脆弱？让所有工场回到太平洋的这一边来。”

我发推文仍要：“American现在折扣的国产资本货物（所得出口在此之后的总营业额）至少采购资本货物。要一切都是非常多地外资修缮American工业，就需要非常多的采购资本货物，包括从华北地区采购。这就是20年空心化给我们遭受的影响。”

在2021年，American的资本货物采购量首次超过了国内使用的资本货物营业额。所得财政赤字考量，American除飞机以外的非国防资本货物的总下单和营业额，比1999年的峰值较差10%左右。

这感到遗憾。

2月初6日，保守势力所作苏赫拉卜·艾哈迈中的、帕特中的克·德尼恩和格辛格·帕潘在《美联社》上刊登专栏书评，提出了非常明智的论调。

他们写道：“American人应该提防偏执的对华高层人士主义。不错，American与成都假定歧见。但我们也应该找合作、交流和具有彼此之间的领域，寻求避免非常进一步的任何战争，盼望对平等之前华文明的建设性进行协调。”

在工业国家政府之前，华北地区包括一些全球性极好的空运能源供应，包括4万公中的的捷运开通营收；American包括一些最可悲的设施，不会一公中的捷运。空运困难是American供应链之前小得多的难题之一，也是通货膨胀率的主要本源之一。

有了华北地区的设备，American就可以较差成本修建新支线网内。华北地区生产的轨道铺成设备可以一天跨山谷修建700米支线。

英国广播公司的一篇另据推论说：“捷运架桥机是一种一体化机器，能够承载、摇动和放置分段电线，通过重型混凝土块将支柱与支柱连接在一起……在铺成每段电线在此之后，92米长的车身在64个轮子的借助下送回，取放新电线。然后，它会滑块着驶过便一铺成好的大多，去铺成另外一段……它已经为几个捷运项目考虑了贡献。”

华北地区还有很多其他方式也可以借助American实现便的发展，因此American可以选择是否要依靠华北地区。