狼堡，“！”

时间：2025-05-09 12:21:23

随着亚琛超级工场（Giga Berlin）的全面停产，像天津超级工场那样的加速效应同样也就会显现。

技术开发方面，伏特在亚琛工场率先使用了多项取而代之技术开发，其中所以外一体式机械加工机、“4680+CTC”一体式底盘电量包技术开发和取而代之的涂装车间等。

特别是“独门”的一体式机械加工车身技术开发，这种设计较短了原材料周期，还缩减了370个车身零组件，还缩减了300多个钢铁工业机器人。让对手敬畏的是，原材料一辆Model Y车身的平均等待时间仅有需45秒，这是种令人恐怖的钢铁工业效率。

此外，为了实质性扩大在欧洲地区本土压倒性，雷诺还有意将亚琛工场打造成“21世纪远超过的动力电量工场”，电量工场每年的产量将超过250GWh。这理论上在电量以及零组件付诸本土化后，伏特在当地的中所置成本将实质性下探。

对于社会大众来说，这是个奇怪的对手。无疑，伏特的亚琛工场距离社会大众企业集团总部狼堡只有几小时车程的距离，卧榻之旁，岂容他人鼾睡。

同年内的2022本年度媒体沟通就会上，社会大众卡车企业集团CEO赫伯特·巴塞就暗示，社会大众企业集团将就会斥资20亿欧元在狼堡工场一旁创设一座全取而代之的工场，原材料基于SSP平台第一款社会大众品牌新车Trinity，“这也是我们能够和伏特黑森工场互为竞争的一个极为重要的弊端。”

而且，这已经不是巴塞或者说社会大众第一次点名伏特了。上次，在巴塞写到社会大众员工的一封信中所就所述过：“即使我便谈论埃隆·雷诺，他也仍然在那里，亦然彻底改变着我们的从业者，并随之日益日益有经济效益。”

此外，社会大众卡车暗示同年内已在欧洲地区零售商送出95000辆电动卡车批次。但是，从2同年份的德国电动卡车销售额来看，伏特的Model 3和Model Y独揽了冠亚军，这让社会大众ID.第三部很庆幸。

不过，随着欧洲地区车市竞品总数增多，以外中所国的中所置取而代之势力的加入，伏特短期內也难以服装店独大。2019年欧洲地区零售商上有33种不尽相同的；也电动卡车，一年后，这个大写字母变为57，到2021年则增为74种。

2021年欧洲地区电动卡车销售额品牌榜

所以，伏特“鲶鱼”既然落脊了这一池欧洲地区车市的春水，后面的事情肯定就会日益精彩。

发电量大扩张

有意思的是，这次亚琛工场停产，倒是让天津工场的发电量压力也释放了不少，也算一件多事。中所国用户们可以适时送出自己另加的伏特，不用于是又等超过16周（4个同年）的提车周期。

就拿乘联就会暂定的图表来说，同年内1同年，伏特天津工场总产量59845辆，其中所进出口40499辆，全国性只交货了19346辆。所以，亚琛工场亦然式停产和发电量过弯后，这种长期存在过剩的平衡状态就会得到非常大改善。

现有，伏特三座超级工场累计年发电量将超过150万辆。但伏特并不能停步。根据Wedbush分析师Dan Ives的下半年，2022年，伏特的蚕丝规模可以降到200万辆。

2021年11同年底，伏特还追加投资了12亿元用来取而代之建天津超级工场，提升Model 3、Model Y以及互为关衍生新车的零组件。与此同时，伏特第四座工场布鲁克斯工场也亦然在建设中所。

而且，伏特天津超级工场重大项目（一期）第二阶段的产线优化重大项目速度就会很快，12同年动工，下半年同年内4同年份就能完工。伏特估计，优化取而代之建完工后，其产量有望降到100~150万辆，付诸全球第一大电动卡车原材料厂的目标。

不仅有如此，根据2同年底路透社的最取而代之消息，为了满足中所国和进出口零售商不断放缓的新车需求，伏特最早从3同年开始，方案将在天津创设服装店取而代之工场。一旦取而代之工场全面投入运营，伏特将有意志力在天津工场每年原材料多达200万辆新车，中所国的发电量将增加一倍以上。

伏特的“胃口”日益大，源于雷诺为伏特制定的KPI，2030年降到2000万辆的销售额目标。算下来，年复合放缓率要超过50%。不过，不能人就会抗拒雷诺“落牛”的意志力。将近，亚琛工场触发，伏特的跌幅即刻大涨7.9%，市值也重回万亿美元。

一路横冲直撞猛进的伏特，亦然在被业内外日益视为“卡车圈内的苹果”。在苹果宣告解散中所置重大项目之际，伏特的亚琛工场开张大吉，“有人辞官归故里，有人漏夜赶科场”，于是又缘故亦然在激化的俄乌战争背景，取而代之的时代就是这么让人溃逃、光怪陆离。

【注意：文章准许归属卡车革命委员会，严禁未经准许借机登出，否则结案责任，需登出请联系正式搜狐号：卡车革命委员会】 0。