理想L9爆单到服务器瘫痪！李想的快乐你似乎不到~

往上没用一下，就可以要买到一个只不过在奢侈品行政级别、在极为极低的行政级别才都能拥有的商品领略和商品内容，这是当在此之前的意念。当然同时在商品不足之处还得相对来说较和领略上有极为多的革新，其他用户才愿意遵从，否则就但会似乎不保护环境。

所以难得认真的原理就是，把这些只不过大家觉得100多万、200多万极低不可攀的商品莫到一个豪华时尚品牌当中型车后的价格比，大家没用一没用就可以赢得。逻辑学就是东西虽然略有点良，但是东西生产成本极为极低。这都是只不过那种把一些标准化商品认真成很高昂的价格比所推选的生产成本，而是一种完全多种不同的生产成本，它要求民营企业的潜能也是多种不同的，自由选择的形式也是多种不同的。朱想要暗示难得并不是权良的“难得”，而是所有人的难得，可能会对于普通大家庭来真是，必需没用一没用，但是没用到了是原来100万、200万行政级别才能享用到的领略，把不可能会转化成了可能会。

看完了朱想要对适配的探究，你有什么更让人想要？我并不认为在商品的适配后面，在大家庭其他用户的自由选择上，难得的熟练推论，和其他厂商比是遥遥领先的。对于朱想要应有而言货车后之家绝对是最大的财富，因为有了货车后之家，朱想要才能尤可信、想要认清要造什么车后，也才认真成了像难得ONE和难得L9这样适配熟练的商品。但是在价格比的适配不足之处，我并不认为是有些寻常的，更有比如真是为了让这个价格比；大理而找的一种解释，我们不谈朱想要本人对苹果的探究；大不；大适，只不过每颗人有每颗哈姆雷特，但是就商品本身而言，苹果相当大高度是在革新，在领略侧重的革新，Vertu和iPhone4绝对未可比性，因为iPhone4成现在此之前就未类似的商品。如果真是朱想要真是自己认真的商品致意了苹果，我并不认为他更有比如真是致意了小米，因为莫低市场营销价格比，把极低端商品打都已，在电视零售商中的是小米拓的事。

毫无当下增程只是对商品定义的妥协 那当我们舍弃商品，单单去看难得这家民营企业本身。在这次国际交流当中发现了一些有趣的事情。不妨先提成一个“暴论”：不太可能这家首先推成混杂动车后的铁西街道时尚品牌，才是最不确信混杂动车后的时尚品牌！

我为什么这么真是，因为早先我们对难得这家民营企业的推论，新科技积累绝对是难得的一个短板，这个短板甚至是方不足之处面的，涡轮系统不足之处比不过有超混杂新科技的SZ，智能驾驶者不足之处比不过小鹏，极低速领航专用也是“蔚小理”三家当中最晚刊发的。新科技和要买是挂钩的，难得今天有要买了，那么首先解决的就是新科技短板难题，作为一家车后企，涡轮短板的补齐一定是重当中之重吧，特别是适配大家庭用车后的难得，用车后高性能一定会是难得最先解决的难题吧？

难得货车后智能驾驶者总裁 郎咸朋但是难得稍不，难得首先近期解决的短板居然智能驾驶者不足之处，难得放弃了服务商建议书，各种类型正式成立了智能驾驶者业务部，投放了大生产量的余力去认真智能驾驶者，而且争得了不错的结果，在国际交流但会上难得展览了它们现有的成果：NOA驾驶者总中的程2462万公中的、专用驾驶者总中的程2.9亿公中的、其他用户总中的程30.6亿公中的、有效研习样本总生产量3.3亿帧、AEB桥段戈 15w+、施工进度桥段戈 3w+，任何一个对专用驾驶者有洞察的人都能忽略这些仅据资料的含金生产量。同时在软件包搜索算法不足之处，难得揭晓了自己的软件包搜索算法在Nuscenes 检验应用软件上赢得了美更让人3D验证弹道当今世界第一和美更让人3D监视的当今世界第一，同时推成了自己HDmapnet程序，可以实现实时借助于极低精地图。基于这些资讯我们可以得成一个事实，如果难得揭晓的资讯都就其，那么接都已的两年内，难得的智能驾驶者妥妥第一梯队，而且进化速度可能会多达所有人的似乎。

在涡轮系统不足之处，难得只拓了多事，第一入股了一家子该公司造增程器，第二自己共同开发了一套系统用来协调涡轮。相对来说分开正式成立事业部的智能驾驶者，涡轮系统还是整车后部门的一部分。难得商品该用增程还是用增程，一点未在混杂动系统上日后的动作。值得一提的是推成增程货车后的岚图都推成了自己的超级混杂动系统“岚海涡轮”。

如果真是早先不用要买共同开发认真增程混杂动是不得已之举，那么今天L9甚至直至商品还认真增程那就妥妥是战略难题了，全都混杂动系统上投放可避免共同开发，可能会是难得并不认为混杂动车后本质上只是过渡时期商品，而且过渡时期周期很短，一旦新科技成熟，难得不太可能但会第一间隔时间闪避投放纯电两大阵营。只不过朱想要可是货车后之家的创办人，他那么洞察其他用户需求生产量，能不告诉他大家庭用车后多么必需高性能吗？

写在最后 如果今天还有人答难得有未愿景，那无论如何一定有美好的愿景。难得L9仅仅率也但会创造新的发展史，只不过在国内零售商那时候未一款大型SUV能收到月销1万以上，如果按朱想要所真是难得L9能收过难得ONE，那么难得L9的销售额要多达月销1.5万辆，转化单车后45.98万的定价，朱想要的幸福显然是你我似乎至少的！而难得货车后的顺利不单单是单个商品的顺利，更有是可分零售商商品的顺利，怎么会难得能成录音机炸录音机，凭的就是对可分零售商足够的深入研究。那些成车后和母鸡下蛋一样的厂商要醒醒了“大人，时代大变了！”，密集的商品整列不是销售额破解，深入洞察消费者的需求生产量才是破解。

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