新能源车ETF（159806）下跌4.12%

一、新能源卡车ETF(159806)上升4.12%

上升情况分析：国常会具体进一步提高折扣赞成+公开发表CTP3.0麒麟电池组

英国首相在6月底21日主持召开大会的有关部门联席会议讲到具体进一步提高汽卡车折扣赞成的政策。联席会议重申，要进一步释放出来汽卡车折扣潜力：一是知名二手卡车美国市场，促进汽卡车备份折扣。对小型非营运二手卡车，8月底1日起更进一步取消迁移限制，10月底1日起移到登记进行改革单独台胞证、核发临时号牌。二是赞成折扣。卡车购税应主要用于铁路线新建，考虑意味著仅仅研究免征新能源汽卡车购置税政策无限期缺陷。三是完善平行自产政策，赞成停卡车场新建。政策实施预测月内增加汽卡车及相关折扣大约2000亿元。

宁德早期公开发表CTP3.0麒麟电池组，该系统集成度创在世界上创下，体积利用率跃升72%，能量密度中低255Wh/kg，轻松构建整卡车1000公里滞空。宁德早期公开发表的麒麟电池组通过在世界上首创的电芯大面冷却关键技术，可赞成5分钟短时间热启动及10分钟快充。在相同的分析化学框架、同等电池组包体积下，麒麟电池组包的电量，相比之下4680该系统提高13%，构建了滞空、快充、安全、寿命、效率、以及低温精度的更进一步提高。麒麟电池组将于2023年量产并购。

后市展望：

从需求后端来看，汽卡车购置税优惠政策以及各地方省区的折扣激励措施的试行，将轻而易举地拖动美国市场的需求复苏。从供给后端看，6 月底开始值得一提的是的汽卡车IT制造开始逐步修复，厂商通过双班制工作紧抓签订合同，弥补疫情受损失，区域IT也上半年在月底内恢复畅通。此外，笔记本电脑短缺导致的制造阻碍也将在下半年逐步缓解。

卡车企加快氢气卡车停售计划，已迅即从月内3月底开始停售氢气卡车，长安、北汽等欧洲各国卡车企均计划在2025年停售氢气卡车，股份有限公司品牌在氢气卡车品类的市场占有率也将逐步退出，预计未来油卡车在新卡车销售的占比将持续增高。考虑取向卡车企在电动化上的战略力度进一步提高，电动卡车新卡车型数量和产品力将短时间提高。

电池组环节，需求后端受新能源汽卡车、继电器驱动，预计在世界上笔记本电脑组需求量未来4年年均增速超40%;供给后端迎来扩产潮，金龙扩产速度及产能排泄能力失掉。意味著笔记本电脑组需求和签订合同的最困难初期不太可能过去，随着长三角企业更进一步复工复产，排产上半年逐月底提高;电池组与整卡车环节加码完成，原材料成本有效传导，预计二季度起电池组企业盈利触底反弹。中长期、封装加工演绎共进，关键技术插值加速加快。

新能源卡车新兴产业此前近半年的下跌，以前自由基了美国市场对高产品价格、高溢价的担心，利空因素逐步排泄。现今地壳溢价留在近代60%分位附近，短期加息背景下楼市意味著仍有波动，但高成长短期内下长期配置较高。