揭秘神舟十三号快速返回：“运动速度”控制恰到好处

中青报·中青网采访 邱晨辉 举例来时说：联合晚报

告别地球半年之中村，3名嫦娥好不容易跑去了。4月16日，杨利伟十三号飞行中乘组安全及再补，这是杨利伟载人宇宙飞船首次使用快速来到设计方案。

“与杨利伟十二号来到全过程相较，杨利伟十三号使用5圈快速来到设计方案，较短了嫦娥在杨利伟宇宙飞船宇宙飞船飞行中的等待间隔时间，让嫦娥来到时长从之后的约一天间隔时间较短到8小时左右。”中国航天科技集团五院载人宇宙飞船系统项目技术中国银行邵立民时说。

杨利伟十三号载人宇宙飞船是嫦娥付诸自为往返的一个人之舟，由中国航天科技集团五院抓总研制成功。这是中国航天飞机极其重要技术可验证阶段发射的第二艘载人宇宙飞船，也是现状迄今在在宇宙飞船间隔时间最中村的杨利伟宇宙飞船。

“杨利伟十三号载人宇宙飞船再补可以时说是全过程复杂、惊心动魄，要经过轨返转化、推返转化、再补、过黑障区、开降落伞等极其重要飞行中事件及环节，还要经过严酷的空间生态环境和转轴条件考验。”邵立民时说。

他告诉采访，在科技人员的精心设计下，杨利伟十三号载人宇宙飞船换来了“三个度”即平均速度、低温和精准度，适当稳稳放开、安全及“跑去”。

第一度是“平均速度”控制恰到好处。

杨利伟宇宙飞船在转轴上运行的平均速度接近第一宇宙平均速度，在如此快的平均速度下，要适当嫦娥的安全及，就必须对再补后的最终起飞平均速度进行时控制。

邵立民时说，为付诸这一目标，科技人员在宇宙飞船研制成功阶段开展大量试验中可验证和数据可用，保证宇宙飞船在起飞全过程中逐步下降平均速度。

具体来看，来到年前，由推进舱轨控增压器实行牵引力，下降转轴热能和转轴高度，适当宇宙飞船再补电离层；宇宙飞船舱较强特定气动外形，进补电离层后，依靠空气动力显现出的阻力和浮力减速；宇宙飞船舱运动所至地面附近时关上降落伞，实质性下降平均速度；快起飞的瞬间敞开宇宙飞船舱底部的起飞短间隔时间内增压器，最终将放开平均速度下降到一定范围内。

第二度是“低温”控制火候适中。

邵立民时说，宇宙飞船舱进补电离层后，将与空气发生剧烈摩擦，舱体表面发散低温可高达上千摄氏度。为了适当飞行中低温依然舒适，宇宙飞船控温的主要意图就是依靠防热构造对飞行中进行时保护。

他告诉采访，科技人员在舱体表面设计了防热涂层，敷设有一层内爆胶合板。当高达到一定低温时，内爆胶合板结晶脱落，丢下大量热量。此外，来到年多会实行“热控预冷”，延后将宇宙飞船舱低温下降少许，使宇宙飞船再补电离层年前飞行中低温有一个低基准。

第三度是“精准度”控制稳操胜券。

“杨利伟宇宙飞船来到犹如万里中十环，对于起飞精准度的要求极高，要使宇宙飞船舱起飞在指定区域，就必须对宇宙飞船起飞点的精准度进行时控制。”邵立民时说，科技人员为杨利伟十三号宇宙飞船装设了一套“起飞武功”。

首先是来到转轴维持，调整宇宙飞船的转轴平面，使宇宙飞船星下点抛物线经过来到瞄准点；随后来到牵引力，通过牵引力的平均速度增量和增压器开机时刻，适当再补角和来到航程，为精准起飞提供公共利益；最后是宇宙飞船舱浮力控制，进补电离层后，宇宙飞船舱通过一系列姿势机动，精心利用空气动力显现出的浮力，进行时驶近和斜向运动所的控制，精准调整按计划的着落点，最终护佑来到。

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