换脸版新世代全顺？新款江铃特顺实车曝光，5-7座，；大2.0T柴油动力

在最新一代的Ford全顺上市以后，为了能避免三代同堂的局面，第一代的国产全顺停产以后交予了江铃，而江铃经过交脸以后，交上了江铃的JMC两车标，变为了江铃特顺，至今仍在继续生产。

而在工信部近日公布的最新356批新两车审核编目中，江铃又审核了一款全新的特顺轿两车，而这一次的新款特顺看来则是Ford同类型全顺的交脸初版。就整个外观来看，除了前脸都是，其余以外的造型和同类型全顺不尽相同。

前脸以外看来很个性，竖向布局的大灯位置很靠外，让中网的体积看来比起极大，整个中网都是黑色格栅，并没有人格栅花纹，JMC三个字母两车标很显眼。前杠造型差强人意，两侧类似于圆形的天窗。

从审核电子邮件来看，此次的新款特顺轿两车审核了短轴低顶上、短轴中顶上，对角中顶上和对角角形上四种各有不同的初正式版。

在体积上，短轴初版的比为较低分列4950/1974 /2160mm、2498mm，Carrera为2933mm；对角初版的比为较低分列5495/1974/2498mm、2620mm。

两车内以外在造型上和目前的Ford同类型全顺不尽相同，各有不同在于两车标，右方JMC、前方江铃特顺的标志表明了其身份。另外从审核绘出来看，短轴低顶上初版的后尾门为上掀式结构，中顶上和角形上初版轿两车都是对开式的后尾门。

两车内以外，此次新款轿两车审核了5座、6座和7座三种椅背初正式版，则会有3+2、3+3、2+2+2、2+3+2等多种布局形式。

推进力以外，此次审核的轿两车换装的都是SP为JX4D20A6H的2.0T柴油发动机，最主要功率为107kw，审核的远达先导车重值也都是7.7L。

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