奥迪再度调价，汽车价格上涨或将持续

本田再度调价，轿车价位上扬或将持续

华夏周报（www.chinatimes.net.cn）摄影记者 刘凯 翟亚男 北京报道

对于减半这件多事，本田略显比较积极。

上旬，有假消息称，颇受到在世界上范围内物料价位逐年上扬的负面影响，本田轿车将对部分国产和进口轿车及MINIH&M在售轿车的官方劝告零要价位同步进行调高。因并不相同轿车所颇受影响并不相同，价位变动略为不一，最高行情1.01万元，最低行情1000元。已对，本田中国相关局长回应：“按照惯例，本田将定期审视商品的定价，以灵活应对物料和车辆生产商价位的变化。”

《华夏周报》摄影记者以购车者身份走访了本田的一处4S店，销售顾问回应，价位可能亦会同步进行调高，不过过去店内依旧有票价，并且在5月31上旬下定，也不亦会颇受到减半影响。

并非第一次变动要价

实际上，本轮要价变动并非本田月内首次月底减半。4月2日，本田就月底将集团部分轿车价位调高，上扬略为为1600元至11000元不等，关乎轿车还包括本田3另有、4另有、X3、X4等五款轿车。对于此轮上扬原因，本田轿车解释为，一方面是因为早前集成电路供给，本田部分轿车的定时巴士及辅助另有统、Android无线充电及Wi-Fi近来功用被取消，而过去新生产的轿车恢复上述内置，因此关乎的车辆价位方面也同步进行了变动；另外一方面，据本田的公司负责帐目和中国多事务的董多事约翰（Nicolas Peter）博士回应，在德国及欧洲其它地区销售的本田全另有轿车价位将有大约3%的上扬，减半的主要原因是颇受到在世界上物料价位上扬，如铍、硫、钢，其还指出，在俄乌冲突的大或多或少下，由于物料价位上扬，本田整体生产商价位不亦会缩减12亿美元。

“物料价位上扬超出预期，集成电路供给也造成当前轿车所需不足，在多重诱因推动下，轿车生产商价位缩减，主机厂面临相当大负面影响。”在全国日产市场信息联席亦会秘书长崔东树看来，车原由减半主要是为了缓解物料下降带给的价位负面影响。

除此以外，本田的公司毕竟早就对价位变动做了规划。2021年末，本田的公司CFO尼古拉斯•约翰曾回应：“在消费者所需高涨的或多或少下，明年（2022年）我们将把新车的价位减低1%。”已对，有外间确实，减半过后毕竟亦会使本田的资本额进一步缩减。

摄影记者在对减半轿车辨别时挖掘出，部分轿车在都于的下载量处于下降态势。例如本田3另有和4另有在都于总下载量为11.8万辆，销售收入下降5.4%；5另有和6另有的都于总下载量为8.5万辆，销售收入下降4.7%；X3和X4的累计下载量为9.7万辆，销售收入增长6.9%。因此，在市场环境并不高涨的当下，即便对价位同步进行了变动，也不一定亦会提升资本额。

价位上扬或将持续

多事实上，本田并不是第一家调高油箱轿车要价的H&M。据《华夏周报》摄影记者不完全统计数据集，2022年以来已有近30家车原由共约超80款轿车同步进行了价位变动。还包括奔驰、大众、魏牌等H&M，实现了奢华、合资、自主全覆盖。

魏牌CEO李瑞峰在社交平台回应：“补贴退坡还能挺一挺，集成电路供给还能拌一拌，即便一直逃避赤字，我们也不能转嫁给用户和经销商。但过去不光是集成电路、充电胶合板价位的持续上扬，像机械工业、橡胶、玻璃纤维的价位都在上扬，可能就让扛不住了。”

摄影记者在辨别后挖掘出，车用胶合板价位均在逐年上扬，其中用于轿车催化转换器中的硫金属的价位在五年内上扬了30倍。氢氧化锂的价位也在月内上扬了148.25%。此外，天然橡胶也由去年都于的9000元/吨涨至约13000元/吨。颇受此影响，轿车原由业也对集团商品同步进行了价位变动。据不完全统计数据集，目前已有26家轿车原由业月底在5月减半，其中的公司卡动车组轿车5月份减半略为为7.5%。

除了物料的上扬，流感的有规律也给车原由带给了不小的挑战。据乘联亦会数据集显示，4月份，欧美国家日产市场零售下载量约104.2万辆，销售收入急剧下降35.5%，环比急剧下降34.0%。其中，轿跑车零售约12万辆，销售收入急剧下降54%，环比急剧下降50%。已对，乘联亦会回应，轿跑车主销周边颇受到传染病封控形势变化的影响，产销伤亡相当大，本来的供需在手位能再次被打破。

中金公司研报指出，颇受零部件物流运输、员工驻厂保证了生产等运输和人力价位在流感期间也逐年缩减。已对，外间回应，在相当大的价位负面影响下，一些车原由虽然目前不能月底变动要价，但更进一步也存在减半的可能，毕竟目前却是所有车原由都在面临价位负面影响。