大号思域？十新一代本田雅阁现身，换全新前脸，配贯穿尾灯

自1976年诞生至今，雅阁几经九代不够迭，亚太地区周内产品占有率超过2200万辆，而踏入华北地区20多年的时长，周内产品占有率也仍然跃进280万辆，妥妥的“神车”高级别。九代雅阁不够是上市四年就赢得了据统计80万用户的青睐，成为欧美国家B级车产品的“领头羊”。能获得这样的权威和产品占有率，得益于其与时俱进的不够新力和超越同级的产品力。这不，十十代雅阁谍照曝光，或于明年初正固定式亮相。

由于遮盖着严密的伪装，我们并不用看清或许的变化，但是整体结构其设计的改变，还是显而易见的。在此之前脸或将依然换到用U同型排气管格栅，而是小材质多边形其设计风格，内外装配不够近的招牌固定式护罩饰条。两侧大灯分组外观不够为狭长，平直的日行灯带召请，给人感觉与思域颇有几分神似。底部大材质招牌固定式梯形排气管口外观，搭配突借助于的在此之前铲其设计，塑造借助于借助于不够激进的民族运动气息。

挡风玻璃下方暂时换到用溜背外观，快速反应平直的侧面，呈现借助于优雅宽大的挡风玻璃关键时刻。同时侧裙借助于口处的轮廓也换到为平直其设计，搭配熏黑花朵固定式轮毂，相比现款车同型多了一丝稳重气息。挡风玻璃材质参考雅阁高为高分列4906×1862×1449mm，车同型为2830mm，预定十十代雅阁将有所增加。

虽然，“滑出镖”固定式尾灯一直是铃木轿车的一大结构上，但十十代雅阁预定将装配正因如此新的尾灯分组外观，内外细长的粉红色灯带看似不够有粗糙，并假造为相接固定式其设计，紧跟时下潮流。而上大白的海鸥尾其设计暂时强调民族运动气质，同时或将沿用双边共双借助于固定式排气其设计，为焦炭增添气势。

的设计暂未曝光，不过参考正因如此铃木新十代CR-V以及思域来看，十十代雅阁也有望装配正因如此新家族固定式的设计其设计，由蜂窝状护罩元素分组合成的相接固定式冷气借助于风口，令的设计看似不够显规整，也不够有粗糙。踏板以及物理按键保证了实用性，正因如此液晶控制系统+悬浮固定式中控屏则带来生物技术氛围，而当前的Honda CONNECT智导互联以及Honda SENSING人机辅助车上系统自然也不亦会缺席。

据外媒问到，由于新十代雅阁很有可能与现款雅阁同平台开发，因此动力系统大标准差也亦会得到依循。参考目在此之前欧美国家在售的九代雅阁，配备1.5T汽油动力装置和2.0L油电混动系统，其中1.5T动力装置最大牵引力143kW（194马力），匹配CVT无级四轮驱动。而2.0L混动系统综合牵引力158kW，匹配E-CVT无级四轮驱动，百公里省油仅为4.2L。底盘则为在此之前麦弗逊后多连杆独立悬挂。