意料之中？美方宁愿赔800亿美元，也要中断C919发动机用电

的如意算盘也打错了，它视为如果断供了现代的C919的螺旋桨，现代的现代民航直升机就不并不只能地区的脚步演进，就不并不只能实现投产，那真是是太异想天开了。

因为随之而来军方的种种系统会内部设计封锁，以及受到限制，现代也晚并未做好了第二手打算。如果想尽办法抛开系统会内部设计管控，就要急剧加大系统会内部设计合作开发水平，才并不只能不会被其他现代国内受到限制。现代要在同一时间内减低自己的科技灵活性，基本上航空运输整体实力，才并不只能在世界性社会上拥有很低的竞争力，集中于现代民航市场竞争更多的份额。

国产螺旋桨性能指标更具压倒性

那时候随着国产的CJ1000A螺旋桨的诞生，军方的国产螺旋桨并未慢慢很难了压倒性。而且现代的国产螺旋桨在性能指标上，比军方的极其骄人。

而且军方进出口到现代的螺旋桨，质量并不是最难的，军方唯独把最难的好像留给自己，把质量差的留给其他国内，这都是军方的一贯作风。

结语:

总之，在现代国产螺旋桨的事与愿违试飞后，现代航空运输系统会内部设计又脚步立足于了一大步。相信在不久的恐怕，现代完全有灵活性也在C919上使用自己的螺旋桨，而且并不只能在世界性的现代民航直升机市场竞争上，集中于更多的份额。

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