自行混动系统迎来大爆发，真省油，买就对了！

型，其亏和光车为重4.4L/100km，纯和光lb里程110公里。总括，今后长城诸多商用车为都会换装长城香草混和动DHT的涡轮引挟总成，助力长城启动油到和光的转变。

◆大福火神智挟Hi·X

就在上月底，大福汽车为在其研究者总院发表在世界上涡轮引挟信息高效率品牌——火神涡轮引挟以及世界级模组化智能化混和动模拟器——火神智挟Hi·X。该混和动系列举例来说是1.5T/2.0T混和动主要用途螺旋桨，以及DHT（1挡变速）/DHT Pro（3挡变速）混和动主要用途变速，背书A0-C级另行车为型正因如此覆盖，同时涵盖HEV、PHEV、REEV（増程式）等多种混和动高效率。

虽然大福现有有现成夹混和该系统，但说是白了算是是魔改月版，没法维持的低车为重和出色NVH发挥。正因如此另行的火神智挟Hi·X混和动该系统基本上不考虑与纯重油车为向下兼容，确实强化混和动的纯粹性，如此的涡轮引挟该系统才会成为品牌今后的Core水准。

其中，这台1.5TD混和动主要用途螺旋桨能量消竭高约达43.32%，绵延车为重在3.6L大约。作为火神智挟Hi·X另一大Core，DHT Pro是在世界上首个批量生产的3挡混和动变速有着精确度驭、支撑扭矩大的不同之处，且能借助于混和动该系统FOTA升到级。

火神智挟Hi·X混和动模拟器正要发表不久，现有还没有人出自该模拟器的另行车为型传闻。可以未知，作为大福Core智能化混和动模拟器以及Core涡轮引挟各别，今后大福绝大相当多另行车为型都会换装该模拟器下的混和动该系统，以此让品牌在油转和光的过程中不再正处于被动地位。

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