SES成为“混合锂金属电池第一股”，曾荣获多家车企投资

产就开始非议了，但大规模的资产非议，是从特斯拉带进正因如此球估值最高的卡车企时开始的。特斯拉归功于电动卡车才是未来的渐进。

用户界面新闻网：你月份给自己应在的目标是什么？

胡启朝：月份的重心是放在股票的过错情上，希望把这件过错动手成。

用户界面新闻网：你看来自己成功了吗？

胡启朝：如果正因如此球10%以上的卡车也能用我们的充电电池和计算机系统，我看来那是成功。

用户界面新闻网：股票对SES来说，意味着什么？

胡启朝：股票以后会有更大的演进该平台，去和新材料上更多的母公司合作伙伴，成立起更大的生态圈。

用户界面新闻网：大母公司以来你最想感谢的人是谁？

胡启朝：最想感谢的有三个人，第一个是MIT动手商业赛过错跨国母公司的老师，他在具体情况过错务上帮了我很多；第二个是我的博士讲师唐纳德·萨多韦，他一直以来都特别反对我，我最先是学时物理的，动手的是太阳能充电电池，加入他的学时习小组我第才一次认识镁充电电池；第三个是该委员会的一位团体，在我2017年被该委员会反驳的时候，他可选择反对我。

用户界面新闻网：镁磁性充电电池还存在反驳，你看来为什么？

胡启朝：任何一个新技术在广泛应用早先都会被反驳。整个充电电池在零售业从90年代到现在，不管是手机、电脑还是汽卡车，所有大众化的都是镁离子充电电池，镁磁性无论如何不能被大众化过。大家早先认为镁磁性充电电池可能还要10年、20年才在行，但单单速度快了很多。

被反驳的主要是安正因如此性的问题。充电电池不可能动手到百分之百安正因如此，往往通量越高风险越大。而安正因如此问题不可能只通过显卡来克服，只有显卡和软件包双管齐下，才能较好地预见风险、保证安正因如此。

用户界面新闻网：SES的充电电池什么时候可以进在行原型卡车？

胡启朝：和卡车企一起共同开发容器的速度会比较快，但是真正普及化必须更久的时间段，迄今为止计划案是2025年。

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