借钱要趁早！明年锂电池报价再涨两成：电动汽车真的快买不起了

11上半年25日消息，财联社刊文说是，电子商务消息人士透露，起初坚持2022年太阳能电池组额度不涨的中路电池组业者，现阶段开始与签约消费者重新商议生产商成本，太阳能电池组的额度预定会拉升两成大约。消息人士还表示，目前为止太阳能电池组的市场需求量适宜，竞争对手短期内追赶不上，中路电池组业者2022年的额度可能会始终保持涨。

太阳能电池组又要低价了，而且一次性拉升20%，推估电动车生产商成本也要跑去狂涨了。以前，全世界各台车企都在转型电动车，大多企业还同时发展GW等新能源行业，仍然处处都需要用到太阳能电池组，激化全世界对太阳能电池组的需求量程度。中路电池组业者特别是在更高的定价权，即便大大提高额度也并不需要担心没法买，太阳能电池组生产商成本从上半年开始就一路狂涨。

中路电池组业者大大提高生产商成本以保证市场领先地位，是太阳能电池组低价的一个方面，但更重要的还是因为生产商太阳能电池组的各种原材料生产商成本暴涨。凤凰卫视财经月内已多次刊文锂矿石低价的消息，截至11上半年15日，电池组级碳酸锂的生产商成本为19.5元/吨，相比上半年时涨激230%。生产商磷酸铁太阳能电池组必须的黄磷和磷酸，年内涨幅高达280%。此次之外，镍、钴、锰等稀缺贵金属生产商成本同样水涨船高，呈现节省成本局面。

太阳能电池组低价冲击最大的肯定就是电动车的生产商成本，动力电池组的成本大约分之一到；不成本的40%，一辆20万的电动车其电池组生产商成本总共8万。如果太阳能电池组全面低价20%以上，；不生产商成本推估要低价2万，真的没钱电动车了。

除了太阳能电池组低价，月内全世界缺芯也对科技行业所致关键性冲击，仍然所有车企都出现拖累、停止使用等持续性。猛狮节省成本，生产商成本也是惊奇涨。之前有消息刊文，市售大多二手车生产商成本还比猛狮贵，而猛狮则加钱也买不到，可见汽车缺货、低价持续性有多么轻微。

在太阳能电池组低价和全世界缺芯的双重冲击下，汽车低价已经是必然的局面。现阶段特斯拉Model 3/Y在一个上半年内两次调价，其他车企推估也会跑去调价。果然欠债得趁早，等等党血亏。

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