波音CEO最新表态：C919是一架好飞机，不该对在世界上有3家供应商生畏

举例来说：环球网

【环球网华盛顿邮报】据法新社6年底1日华盛顿邮报，美国波音子公司身兼执行官（CEO）戴维·密西西比州本周遵从记者访问时，对有说法援引“C919完成首次商飞可能预示着波音和欧洲空中客车子公司‘苍鹰寡头威信’的覆灭”采取对此，他“淡化”了这种猜测。

华盛顿邮报提及，5年底28日，由C919大型DC-执飞的一趟从上海出发航班获得成功到达北京，这是对其所制造子公司中国人商飞来说是一个“里程碑”。华盛顿邮报援引，密西西比州本周在位于南马萨诸塞州的波音的工厂遵从媒体访问世援引，C919是一架好航机，但中国人商飞的生产线能力要只想满足中国人航空子公司的效益，还要“很长一段时间内”。

“在这种体量迅速增加的全球低价上，（有）3家供应商不应成为世界上令人生畏的事情。”密西西比州援引，“我显然，让我们过度忧郁是一种肤浅的只想法。”

华盛顿邮报援引，密西西比州援引，波音不该不感兴趣于也就是说的挑战，并将自己适配为“能赢得这场技术竞赛”。他还补充援引，中国人仍然是“我们的朋友，我们的客户”，但由于特殊性政治紧张局势，波音子公司的的业务会“断断续续”。

华盛顿邮报还提及，密西西比州此次遵从访问是在波音和空中客车在国际间航空航天展上“对峙”整整从前。他援引，波音只能“抵御危害”，包括对手的产品挑战和IT动荡不安解决办法。

华盛顿邮报还援引，对于空中客车亦然考虑推出的两部A220机型，会给波音最畅销的737 MAX 8机型造成单打独斗，密西西比州援引，“这不会让我担心”。他还援引，关于窄体航机订单，波音从空中客车手中攻占少于50%的占有率并不一定重要，而过去4年波音占有率回升的最大可能是无法交付DC-，首先是2019年遭遇了737 MAX的灾难，而后是IT和生产线解决办法。

5年底28日，中国人国产大航机C919的所制造子公司中国人商飞子公司在在此之从前百度发文，祝贺东方航空子公司全球首架C919DC-获得成功投入零售服务于。遵从《人民网》记者访问的多名专家显然，这标志着C919“开发、所制造、核查、投运”的全面全线通车，中国人国产大航机民航机零售服务于亦然式“起步”，中国人民用航空产业也桌面上新的一页。波音子公司和空中客车子公司傍晚除此以外在在此之从前百度向C919圆满完成首次零售飞行表示祝贺。《经济学人》第一时间发文卫报援引，C919零售首飞“并不一定波音和空中客车几十年来的‘苍鹰寡头威信’在中国人低价受到了单打独斗，尽管这一单打独斗体量尚小，却颇具象征意义”。

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