电动转向柱较快三季度加装，补偿1.38万元还是代金券，保时捷给的“甜枣”你满意吗

电动继续发展柱子最快三季度加装，回报1.38万元还是代金券，BMW给的“甜枣”你差劲吗

“减配四门”和此后被指敷衍的解决提案，BMW给了我国送货一巴掌。在“BMW双标对待我国产品”的声音年里面发酵后，BMW给送货抛来“甜枣”。5年底18日，BMW我国再发《BMW关于继续发展柱子电动缓冲动态疑问的解决提案》。比起此之前公布的解决提案，本次BMW不足之处尽快将上网安“减配”的继续发展柱子电动缓冲动态，并对无法内置的使用者给予索赔，但是对于具体索赔保证金等疑问却没谈及，有网民讥讽：“BMW依旧遮遮掩掩。”

“逼出来”的对此

18天等待，我国BMW送货下定决心等来BMW对“减配四门”血案的旋即对此。

本次公告里面，BMW我国不足之处对此，针辩解之前尽快过完全恢复继续发展柱子电动缓冲动态的投资者，BMW将负起尽快，上网发放特别动态的完全恢复服务于，该服务于将于明年三季度起分批启动。不过，BMW我国同时对此，鉴于目之前全球性半导体原材料极不紧缺，基本完全恢复社会活动会年里面长时间。

此外，对于之后无法完全恢复特别动态的投资者，BMW我国不足之处也发放相应提案。该提案标示出，这均投资者将由BMW发放统一保证金的回报。同时，对于所有受因素投资者，BMW将发放整车一年延长保修服务于。

21天以来，“傲慢”“双标”等视为BMW的关键字。4年底27日，全新近BMW首款显电动车Taycan Cross Turismo在欧美国家直播上市时，直播间涌入大量送货，并将里面文名改为“BMW涉嫌贩售欺诈”“BMW还我电动继续发展柱子”等接力霸屏。从尽快前期上网补装到送货涉事称“减配没被提之前询问”，再到不安代金券回报提案，送货对BMW的不安年里面升级，BMW“减配四门”视为高热点话题。

4年底30日，送货下定决心等来BMW我国的正面对此。然而，在其所公布的道歉信里面，BMW不足之处将减配疑问归结为芯片短缺，自诩BMW的总部是被迫考虑“减配”决定。虽然在道歉信里面考虑道歉，却并没注意到解决提案，旋即引发产品不安。

BMW我国迟迟没能注意到具体解决提案，引发产品不安的同时，也屡次登上高热搜。随后，《人民网评论》对BMW“减配四门”血案发表的评论论里面对此，“用一纸道歉道歉信解决货不对板的疑问缺乏诚心，发放真实的的产品服务于个人信息是经营者的基本义务”“糊弄了事，无法耻感”。之后，直到5年底18日，BMW才拿走新近解决提案。

据悉，受该血案因素的BMW“减配”车型无关Panamera、Cayenne、Macan、911及Taycan等。

特别先前仍没暂定

比起4年底30日的首版解决提案，此次BMW公布的新近版解决提案里面具体，将上网内置减配均并对无法内置使用者给予索赔，但该提案依旧没暂定特别先前。

首先，BMW不足之处在提案里面引用的是，尽快过完全恢复继续发展柱子电动缓冲动态的投资者，BMW将负起尽快，上网发放特别动态的完全恢复服务于。辩解，有网民对此：“无法具体的加装名单，能不会装还存在不确定性，很多疑问都是以此类推。”

不仅没暂定名单，新近闻媒体关注的索赔保证金，BMW不足之处也没具体具体索赔差额和方式。据理解，此之前BMW送货涉事称，BMW只愿意发放2300元代金券作为索赔，因此解决提案里面对于索赔保证金并没具体注明，也让不少送货旋即产生担心。

事实上，送货与产品对BMW的不信任，不仅因为无理拖延的对此和新近解决提案。有报导称，有送货在搜集起诉BMW的材料时发现，BMW在购进协议书和负起环节还“留有一手”。BMW不足之处通过协议答应前期上网更换电动缓冲继续发展柱子，但协议里面并没规定双方违约责任，这在某种程度上无视了使用者追究BMW的违约责任。我国流通协会专家理事会成员颜景辉认为，“减配四门”已给BMW带来信任危机，对品牌将产生不利因素。

此外，也有送货担心BMW所谓的加装电动缓冲动态将如何操作、是否会对车辆继续发展系统进行大面积拆装、是否会因素车辆前期贴现率。

针对上网内置电动继续发展控制系统动态是否会对车辆进行较大改动等疑问，北京商报记者联系BMW不足之处，但截至发稿之前，尚没得到回复。

北京商报记者 刘洋 刘晓梦