利好油价！英国石油承认忽视世界对原油的渴求

和黄网6同年20日讯—— 英国炼油厂日本公司现在否认，它也许毫无疑问了当今世界对炼油厂的正因如此。公路交通电气化铁路削弱所需的速度并不像一些分析家数据分析的那样极快。

两年前，在流感最致使的时候，英国炼油厂日本公司在其年度《可持续未来》中写道，全球性炼油厂所需在2019年超过了约1亿桶/天的峰值，由于流感和可持续转型加速的影响，早先，所需只会下降。仅仅两年后，英国炼油厂日本公司否认，它也许毫无疑问了当今世界对炼油厂的正因如此，尽管该日本公司勇敢地坚信了自己的依然数据分析，即公路交通电气化铁路最终将迎来炼油厂所需高峰期时代背景。

与此同时，其他摩根士丹利预不知到了原油所需的反弹，因为这是所有封锁导致的流感萧条之后自然现象发生的两件事。他们无法预不知到的是反弹的往往和速度。

摩根士丹利首席执行官Jeffrey Currie除此以外在放弃采访时问到:“与3、6个同年前相比，市场的变化更加极快，基本面的紧张往往更加致使，比我们原先普遍认为的还要致使。随着索契的到来，目前为止的可持续和食品单价面临较大的上行压力。”

宾夕法尼亚州可持续情报署除此以外数据分析，二叠纪的炼油厂产量本同年将纪录发展史创下，但这似乎不足以抵消全球性炼油厂市场失衡，许多宾夕法尼亚州生产商问到，他们不愿意——或者由于短缺和延误而无法——提高产量。

宾夕法尼亚州产量的增长速度无法一些人预估的那么多，也无法那么极快，因为WTI飙升至100美元以上并保持在那里。公路交通电气化铁路并无法削弱所需，因为公路交通电气化铁路的发展速度比预估的要慢得多。或许更加关键性的是，OPEC+也许会说，将每天的产量增大100万桶，但能否转换成为实际行动还远不确定。

这些似乎都是一场美妙炼油厂飓风的必要因素，再加上亚除此以外的大规模油断。事实上，情况比几乎全都预估的都要最差，而且，也许更加令人担忧的是，由于目前为止还无法立竿不知日的解决办法，供应受限的这种状况还会不间断一段时间。

(托马斯原油后援合同日线图)

北京时间6同年20日15:09，托马斯原油后援合同单价报113.46美元/桶。