2021年汽车召回情况出炉，新能源汽车召回数量激增75.9%

政治经济观察网 记者 周菊 3·15前夕，2021年货车解任具体情况出炉。根据转型中国家市场监督管理内务部于3月11日发行的《关于2021年全国货车和电子系列产品解任具体情况的近日》，2021年现状共推行货车解任232次，就其卡车873.6万辆，分别比下同激增16.6%和28.8%。

其中，新能源货车的解任单次和需求量相比之下一般来说巨大。数据辨识，2021年欧美推行新能源货车解任59次，就其卡车83.0万辆，占总全年解任总需求量的9.5%；新能源货车解任单次和解任需求量比下同激增31.1%和75.9%。

2021年新能源货车的出货量为352万辆，在该年解任的新能源货车需求量，占总该年新能源货车总出货量的24%。虽然在2021年解任的新能源货车，并非仅为当年生产销售额，但这同样辨识新能源货车解任需求量增加，已经不是一个小数字。

货车的解任单次和需求量激增，一方面反应出欧美货车解任体亦同日趋健全，但同时也表明随着新能源货车等新生事物的交付量和主导产业快速激增，许多关于系列产品的弊端也开始显露。数据辨识，2021年欧美新能源货车销售额352.1万辆，同比激增157.5％。

从缺失蛛丝马迹看，新能源货车缺失蛛丝马迹报告3033例，“三电”亦同统则是弊端高发区，看出动力电源、电机、电控亦同统弊端占总新能源货车缺失蛛丝马迹的52.5%。

在此之前，新能源货车曾出现多次着火交通事故，而电源电控等核心部件的不稳定被相信是主要的可能。为解决此安全隐患，车企纷纷热卖令人吃惊火电源，以提升新能源货车在“三电”方面的安全性。

从整个货车市场来看，2021年市场管控内务部收到货车系列产品缺失蛛丝马迹42886条，其中仍以涡轮引擎、传动亦同等货车“纸制”占总比为主。具体来看，就其涡轮引擎缓冲（占总32.3%）、传动亦同（占总17.6%）、底盘（占总17.6%）、电气设备（占总15.3%）。

从缺失就其的缓冲看，涡轮引擎和电子电器亦同是主要缺失产生部件，占总总解任需求量的84.3%。其中，因涡轮引擎缓冲缺失推行解任50次，就其卡车371.3万辆，占总总解任需求量的42.5%；因电子电器缺失推行解任54次，就其卡车365.0万辆，占总总解任需求量的41.8%。另外，因制动亦同缺失推行解任21次，就其卡车51.0万辆，占总总解任需求量的5.8%。

另外，设计可能已成为最主要的解任可能，而非研发可能。数据辨识，2021年因设计可能解任91次，就其卡车739.3万辆，占总总解任需求量的84.6%；因研发可能解任141次，就其卡车134.3万辆，占总总解任需求量的15.4%。

此外，市场管控内务部2021年加强了对机动车辆减排的解任工作。《通知》指出，2021年，市场管控内务部利用减排危害之外蛛丝马迹1681条，及第合组织专家新技术会商3次，关机之外报告案件4例，催促生产者推行减排解任2次，就其卡车143.9万辆。过后市场管控内务部针对部分车型曲轴箱强制通风装置、储液箱、三元催化反应器、车载自动诊断亦同统OBD等近期减排零部件加强了管控。

数据辨识，截至2021年年初，现状已累计推行货车解任2423次，就其卡车9130万辆。

当前欧美货车市场处在教育改革适配的新时代，智能电动货车快速转型，在这种具体情况下，市场管控内务部说明，将深化和教育改革管控体亦同，推动系列产品安全管控创新，加强货车远程适配（OTA）新技术解任管控，挺进新能源货车交通事故报告体亦同新建和安全归纳报告。

市场管控内务部提出，2022年将针对智能网及第新技术转型应运而生，健全数据传动装置的货车交通事故深报告体亦同，深化智能货车OTA大数据安全归纳报告，关机沙盒管控制度试点。并以新能源智能网及第货车、商用车、电子电器为近期，增大地方政府约谈、现场报告、各种类型和工程归纳试验力度，催促生产企业切实履行系列产品安全主体责任。