再见，苹果车主

有6人在前年离开了iPad。与此同时，iPad的汽车后重大项目的两位最颇高级别经理也在2020～2021年替换了一轮。2020下半年，iPad将近据分析和AI战略颇高级执行官John Giannandrea就被任命为的汽车后重大项目经理，年前经理Bob Mansfield在此之年前退职。John Giannandrea这样一来指示给iPadCEO Tim Cook，可见iPad对三阳方案还是相当重视。

▲iPad颇高级执行官John Giannandrea

2021年，iPadTitan重大项目执行经理Doug Field请辞，iPad技术执行官Kevin Lynch接替了他的左边，视为三阳重大项目执行的“政法委”。但是，从Kevin Lynch从年前的个人经历看，他最初任职Adobe的公司CTO，后来自己创业的的公司被Adobe颇高价收购，接着带入iPad一手开发的Apple Watch，其个人经历和三阳基本毫不相干。

▲iPad技术执行官Kevin Lynch

John Giannandrea和Kevin Lynch带入iPad三阳开发团队伍，也就代表着三阳重大项目最颇高级别的经理全部替换了一轮。基本上对于任何一家的公司来说，经理开发团队伍时有替换对技术开发进度和效率都有更大的制约。毫无疑问，这也是iPad三阳少有实质性成果的原因之一。03.结语：iPad三阳还有更大不贤确性虽然业界对iPad的汽车后满含期望，但如果iPad的技术开发很差方案，那么三阳方案西段暂停也有更大的几率。根据iPad的设想，一辆必需只不过自动驾驶的的汽车后就是Apple Car的重点项目意志力之一。但从iPad的自动驾驶验证结果看，其颇高水平并非业内顶级。上个年末，颇受欢迎自动驾驶验证的公司向加州DMV提交了全年的消息来源，iPad也在其中。其中，iPad的自动驾驶验证总内都程名列14，MPD（每次独立平均行驶内都程将近）为20.02英内都（下同32km），名列第22，从结果上看略显肤浅，与Waymo、Cruise、小精灵智行等验证更为更进一步的尾部玩家还有贤显的差距，甚至可以说不在一个量级上。2022年，毫无疑问就是iPad的汽车后成败凸显出的一年。在大量经理请辞、的汽车后形态不会贤确，甚至自动驾驶验证结果也相对肤浅的背景放任，iPad三阳还有更大不贤确性。

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