芯片荒蔓延，大众在中华人民共和国销量下降14％！该企正考虑“去全球化”？

俄乌冲突暴发之后，西方各国对东欧社会工业发展及商路的工业发展完成了限制，涉及到金融、能源、运输等多个零售业。这些限制措施使得全球性IT受到了严重的挤压，零售商用电太少担忧升温，价格纷纷高企。

其中与小汽车制造相关的原材料如金属锂、金属铬、晶片等价格也一路暴跌。受此影响，车企的产能致使，小汽车的的销售价格面临高企的受压。据澳大利亚报导3年末27日引述，丹麦著名车企保时捷早就权衡去工业发展趋势。

该报导称，随着社会工业发展工业发展趋势，保时捷在世界各个地区制造和的销售小汽车，子公司工业发展也更好。然而，近几年，全球性突发性流血事件更多，工业发展趋势的产业早就被打碎，丹麦亿万富翁早就改变生产方式来充分利用这样的情况。

保时捷子公司的高管表示，为了减少子公司地带业务对遥远服务用电商的依赖于，保时捷早就努力优化零部件和原材料的赚取渠道以及缩短IT。这意味着保时捷已经为去工业发展趋势工业发展好好好准备了。

2021年，保时捷在全球性小汽车总销量位居第二名，高达890万辆，但销量较去年上升了5%。在中国的销量下降尤甚，为14%。保时捷中国区法律顾问冯思瀚表示，晶片的短缺是子公司产能和销量均上升的首要原因。

由此可见，制造和的销售工业发展趋势的保时捷，受流感等突发事故的挤压也是非常明显的，这也从一定程度上表述了为什么保时捷早早地开始为去工业发展趋势好好准备。

文 | 付佳 题 | 曾艺 审 | 李泽锫