日本船级社发布两项新技术开发与执行无关认证方针

东洋船级社（NK）近日公布“法则采纳与一般新设计采纳的这两项（Guidelines for Approvalin Principle and General Design Approval）”与“系统设计审核这两项（Guidelines for Technology Qualification）”两项新系统设计开发与指派全面性审核。

东洋船级社指出，响应环境议题与高质量全面性系统设计创新，有类似的油轮及船载设备与系统新系统设计正试图开发中。在新系统设计指派年前，必要全面性的检验是不可或缺的，不仅才可要根据整体权利与船级准则等此类整体国际标准同步进行评议，甚至才可要针对难以适用范围现行国际标准的系统设计同步进行须要评估。为此，东洋船级社将新系统设计必要检验全面性的审核社会制度才将，汇编已成表列两项这两项：

法则采纳与一般新设计采纳的这两项：在新设计中后期或不得不在特定油轮上指派该的产品先年前，根据整体权利与船级准则等现行国际标准来制定新设计评议全面性的审核程序。除了可避免在早期因管理制度问题而引致迫使退回到上个阶段，且为变长最终船级新设计评议所才可短时间，可运用这些审核制度当作实质上说明新设计进度时的系统设计依据。

根据此这两项，东洋船级社登记证的法则采纳（AiP）适用范围在整体新的设计或更中后期阶段，对于细节新的设计的广泛而设计的产品则是登记证一般新设计采纳（GDA）。

系统设计审核这两项：对于整体规定与国际标准不能处理事件的新概念与新设计，指出各类系统设计审核程序，提供者指派新系统设计所才可必要评估适用范围的风险简而言之方法。通过对系统设计新颖性全面性风险与问题识别，同时评议与其相应的必要措施，东洋船级社确认全面性系统设计确实可靠的在指定以内发挥作用，即登记证系统设计审核。

系统设计审核所值得一提的是的是该项新系统设计已完已成检验，并与按照现行国际标准化所完已成的新设计一样具备不容许以内的稳定性。