长城汽车盈余利润皆暴涨，市值冲击千亿美金

最近太久，北疆汽车股价强大下降，从5年初份的30元，强大暴涨到7年初20日大约45元，总市值则大约4000亿，兆600亿美金。这个数据仍未大约了历年来福特汽车555亿美金，以及本田汽车的540亿美金，距离通用电气800亿美金市值仍未西南方。目前市值排在北疆汽车末尾的习惯日产汽车只有三菱汽车、普罗大众和戴姆勒等寥寥几家。

北疆汽车股价如此暴涨的根源，在于其经营方式店面额极其不错，极其优秀。

7年初20日，北疆汽车发表2021年后半期店面额电视新闻。2021年年底，北疆汽车店面总额621.59亿元，工业产值下降73%，这个大约600亿的收入笨拙揭示了北疆历史上的最佳好成绩，工业产值大约70%的增长速度，也就是说北疆汽车的增长速度转到慢速通道，年初均零售业大约1200亿势在必行，甚至有大约1500亿的趋势。

更实在太点赞的是盈利，年底北疆汽车实现净盈利34.98亿元，工业产值劲增205.19%，这个好成绩不但大约了国内绝大多数自主时尚品牌，也大约了极少合资公司时尚品牌，沦为真正的盈利坏蛋。

在无论如何的三年，汽车连续性大商品疲软滞涨，国内汽车销售额从2017年的2888万台上涨到2020年的2531万台，绝大多数车企出现了工业产值下滑，部分三四线时尚品牌致使退出商品。

正处于成长期的北疆汽车发展势头遭遇狙击，连续几年年度零售业长期以来维持在1000亿左右。2017年，北疆汽车店面收入1011.69亿元；

2018年，北疆汽车店面总额994.69亿元；

2019年，北疆汽车店面收入964.55亿元；

长期以来到2020年，北疆汽车年初均营业额才再次突破1000亿元，远超到1032.83亿元，并以工业产值下降7.35%的好成绩，重新转到成长行星，零售业在三年再次再度大约2017年，年初均净盈利53.92亿元，工业产值劲增19%。

虽然在无论如何的三年，北疆汽车的销售额和零售业也就是说停滞，但是比起连续性商品的小幅度上涨，比起竞争对手的零售业和商品份额的双重上涨，并能保持零售业牢固，显然也就是说北疆汽车的商品份额在增加，竞争力在小幅度增强。

目前，北疆汽车仍未拥有北疆改装车，哈弗，魏派，欧拉和轻型坦克并列时尚品牌，出货量体量大约100万台，转到了包括罗马尼亚，东欧，东南亚，南美，澳大利亚等全球性商品。

转到2021年，北疆汽车低下降势头变得极为猛烈。2021年年底，北疆汽车共计销售额618211台，工业产值强大下降56.5%，揭示历史最好销售额纪录，商品份额此后扩大，年初均销售额有望震撼150万台。

其中核心哈弗时尚品牌年底共计销售391,541台，工业产值下降49.3%，稳居欧美SUV商品销售额榜首；北疆改装车年底全球性共计销售118,066台，国内市占率近50%；WEY年底共计销售额22,984台，全新旗舰摩卡仍未母公司；欧拉时尚品牌年底共计销售额52,547台，转到新能源汽车第一阵营；轻型坦克时尚品牌年底共计销售远超33,073台，一款轻型坦克300生生赚钱到断货。

对于预见，副董事长魏先导给北疆汽车绘制了宏伟蓝图。在不久前举行的北疆生物技术节上，魏先导宣布北疆汽车"向全球性化生物技术提供方便公司转型"，在"2025年实现全球性年销400万辆的并能，其中80%将是新能源汽车，店面收入超6000亿元"。为远超成这一并能，预见五年，北疆汽车共计研发投入将远超到1000亿元。

如果愿景实现，北疆汽车将真正成长为欧美的三菱汽车和普罗大众。

本文源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的看法观点。