这11车为，又好又保值！

配色结构设计，内部三维空间重为巧的搭乘三维空间，以及蓝天白云的护肤品光环，还是让3则有自2019年6月末证券交易所后，有利于带入了订制中会型面包车上里头的市场占有部将王。不够重要的是，同档次的A4L是之前驱，C级是1.5T，所以3则有也就带入了BBA里头唯一2.0T+后驱的车上则有。

在仅有管标要价上都，现今这代3则有的贴现部将虽然不像ES那么拙劣，但也算来得颇高了。不够重要的是，远比ES来话说，法拉利3则有长期是有红利的。常常是在2020年初非典刚后下始周边地区爆发时，3则有曾经一时间证明了8后下的红利合力度，例如起初一辆指导标价31.39万的325i M运动原版，红利后的赫氏车上标价有约也就是25万多一些，即使时是购置课税、保险、以及法拉利力求1.5万元约的强于制装饰，理论上放标价有约也就是30万约，这对于起初先以是证券交易所仅有仅有1年的3则有来话说显然是不够沙高于的标要价了。时至今日两年过后，2020年的325i M运动原版依然能卖给27、8万的标要价，2年残值90%以上。

当然，如果你没人有人跟上2020年的超高于标价，实际上从前出售了3则有的贴现部将也很好，现今3则有主流的的产品红利是9后下，一辆325Li M运动套装车上则有理论上放标价有约35万，后下了1年后也还能卖个30万以上，虽然不像2020年抄底售予那么廉价，但是对于较为以颇高贴现部将见长的德则有订制护肤品来话说，实际上也是很好的素质了。

要话说到丰田汽车上耐力车上陆巡，关于它的贴现部将传话说看来大家都或多或少耳闻。绝非，还是因为陆巡在明白极其杰出确实性的可能下，还握有较强于的耐力能够以及烂路驶入的重为巧性。随着国际上采行国6废气以及严苛的车上高微分法规，陆巡也因为废气国际标准较据传、以及车上高太颇高退出了中会国的产品，必要让价格昂茂现存的车上则有变回了“稀世珍宝”。

由于陆巡原发行版都有，所以我们要好必要证明了它的就其贴现部将，但以外销的4.0L车上则有为例，这款车上2018年在销售额时的车上售标价根据的结构设计不同有约在50-70万元两者之间。时至今日3年多从前了，二手陆巡的标要价就让可兑换了7、80万的定标价，比下半年的车上还茂了10上百！如果是装载V8柴油发动机的4600、5700原发行版，下半年车上有约80-100万，时至今日仅有管标要价不够是必要大约了100万，比2、3年之前的车上还茂，非常拙劣。

值得一提的是，装载3.5T V6柴油发动机的全原先以世代陆巡LC300，上周也仍未抵达港口，现今还卡在环保组织审核等片段，尚无月末证券交易所。但据说时至今日一辆LC300在港口的标要价仍未炒到了200万约，这甚至较慢跟上奔驰大G的标要价了。不过除此以外也有立即声称，LC300未来有望被丰田汽车上官网最终引进国际上销售额，甚至不无关就会由一汽丰田汽车上高原先以国产，如果陆巡真能最终国产的话，那从前这些二手LC200的标要价恐怕就要崩盘了！大家在限生产量仅有管的时候也要做好心理准备！

对于真迷来话说，手动挡肯定是不能抗拒的驱使，而在国际上车上市中会，要就让回去一辆动合力杰出、改型潜合力大、同时日常家用也不够沙重为巧的手动挡面包车上，此之前10代思域就是最好的可选择。但随着11代思域撤除手动挡，同时10代车上则有临近停产，时至今日也就剩下广汽Toyota于上周年内证券交易所的11代思域表兄弟车上则有；还有型格了。型格手动原版最小的特征在于应用于了1.5T颇高功部将柴油发动机，选用6速手动变速器，柴油发动机最小功部将182马合力，最小驱动力240N·m。

不够重要的是，Toyota这台1.5T柴油发动机的改型潜合力也很好，Saab状态下不删改任何接口，只刷ECU就可以将动合力提升至230匹马合力，甚至比曲棍球GTI的2.0T柴油发动机还大了10马合力。此另有，型格本身的车上高也来得重为，只有1312kg，比两厢车上GTI还重为了170kg，对于机动车上的操控性和弯道性能就会有一定帮助。这样两台动合力强于、车上头重为的手动挡紧凑型面包车上，受到迷推崇也是情理之中会。

不过对于以外用户来话说，时至今日手动挡仍未不再有利于是一个主流的可选择，绝非郊区日渐堵，手动挡后下起来终归是来得金紫的。因此，手动挡型格自证券交易所以来立刻采用了试产式的经济体制，而试产式生产厂有一个之前提，就是得等各地4S店的试产积金紫到一定半数后，一些公司才就会统一安排生产厂。这也必要所致了手动挡型格不够沙稀有，甚至一些偏远地区都一般来说能订车上，最终也间接莫颇高了手动挡型格的仅有管标要价。要告诉，手动挡型格官网指导标价为12.99万元，机动车上放标要价有约在14.5万元，可时至今日一辆准原先以仅有管，就让能卖给15.5万元，这个贴现部将对于一辆在国际上先以是后下端仅有仅有半年的车上来话说，的确不够沙拙劣了。

如果你看来15万的型格MT较茂消费品不起，那不妨考虑一下它的亲民后继；还有GKToyota飞度GK5手动原版！要告诉，在10万定标价区域内，突显产品品质确实耐用性、动合力强于车上高高于、家用内部三维空间舒服、还能有较强于可玩性这些与生俱来的手动厢上，纵观国际上小型车上的产品，飞度GK5可是独一份！此另有，它的后继车上则有，也就是2020年8月末在国际上证券交易所的全原先以世代飞度，虽然各上都都有提升，但1.5L柴油发动机却因为国6废气的问题所致动合力变长，并且还撤除了手动挡变速器，这短时间就让GK手动GK5带入了孤品，二手标价被随之莫颇高！

时至今日就连一辆最早期证券交易所的2014款手动GK5，也依然可以卖给4.5万约的标要价，要告诉，这款车上下半年车上放标价只有8.5万约，等同于后下了7年还能有大约50%的残值，比同档次的丰田汽车上致炫和大众Polo都颇高了5%。而如果是年事已高略长的2018款车上则有，时至今日不够是可以卖给远比之下7万元的标要价，等同于后下了3年还有80%的残值，这个贴现部将甚至不输丰田汽车上汉兰达了。

要话说到贴现部将颇高，虽然大众车上整体贴现部将不敌两田，但大众旗下最知名的曲棍球，贴现部将即使如此可以和两田家用车上媲美的存在。曲棍球之所以博得迷喜爱，实际上是有很多诱因的。首先以，曲棍球车上则有自1974年后下端至今，8代车上则有无论如何贯彻着两厢厢上的导向，悠久的历史对于追求情怀和历史背景的迷来话说亦然因如此是沙分项。其次，不管是动合力国际标准，摩托车上思绪，还是的结构设计素质，曲棍球也长期位处同档次里头较为很好的素质。最后，在时至今日这个车上日渐大的中期，一辆原汁原味的紧凑欧洲两厢车上就笨拙不够沙弥足珍茂了。

现今国际上保有生产量最小的曲棍球，就是于2013年内证券交易所、2020年退市的7代曲棍球了，这代车上则有包括1.6L自吸、1.2T、1.4T、以及2.0T GTI这4种动合力国际标准，其中会的市场占有部将主合力车上则有则是1.6L、1.4T车上则有。现今二手7代曲棍球在的产品中会的贴现部将较为很好，即使是6-7年年事已高的车上则有，也能有50%约的残值，远比自家速腾同时期仅有40%约的残值能多卖1.5万约。

如果是2020年11月末证券交易所的第8代曲棍球，由于年事已高大多较短，所以仅有管定标价标价与车上指导标价差别不大。例如1.4T R-Line车上则有，现今车上红利后的赫氏车上标价有约15.5万元，含课税标价有约16.8万。时至今日仅有管依然能卖16万约，基本等同于后下一年赔个购置课税的素质。

除了现代的油生产量车上另有，力求被大家认为最不贴现的原先以风能车上，实际上也有贴现部将不够沙很好的原先以产品，而很好ONE就是其中会一款。很好ONE除此以外两年在国际证券交易所场占有部将非常出众，主要还是因为它的的产品导向极其精密。在35万定标价的产品，要就让回去到一辆体积5米档次、另有观上配色原先以潮、智能化持续性颇高、同时又可以享用原先以风能车上头份的三排座SUV，很好ONE就是唯一的可选择。除了精密的的产品导向另有，很好ONE自身的原先以产品合力也很好，可油可电的风能形式不管是郊区电网廉价通勤，还是无反应时间恐惧长途长途汽车上，都可以明白兼顾。同时重为巧内部三维空间的三维空间，也完全可以满足二胎父母的长途汽车上需求。

亦然因为奇特的的产品导向以及自身很好的原先以产品合力，很好ONE的仅有管贴现部将在原先以风能车上里头翻倍了不够沙颇高的素质。自2019年4月末证券交易所来，很好ONE只有2020、2021款这两个原发行版，其中会2021款是上周5月末份面世的改款车上则有，主要针对的结构设计等先以前上都顺利完成了优化升级。现今在仅有管的产品中会，2020款的很好ONE大多在27、8万约，而如果是2021款车上则有，本年4月末涨标价之前的车上指导标价33.80万元，时至今日仅有管依然可以卖给32万约，贴现部将不够沙颇高。不够重要的是，除此以外因为非典一一，很好ONE的生产厂也受到了严重影响，订车上需等候几个月末，所以二手准原先以的很好ONE标要价也小幅攀升了。

30多万的很好ONE对于不少父母来话说有些不能估生产量，那么只需10万出头的电动汽车上燕国PLUS DM-i，显然就是不够适合以外中会国父母的原先以风能车上了。2021年3月末，电动汽车上燕国PLUS DM-i月末证券交易所，起初车上售标价10.58-14.58万元。燕国PLUS DM-i最小的亮点就在于首次装载了电动汽车上起初最原先以研发的DM-i再有利于配电掺入动则有统就会，这套则有统就会由两台1.5L 43.04%热效部将的柴油发动机，以及双电机串并联构造组成，并且支持另有接充电以构建55km或110km的稀电反应时间。而且远比以往电动汽车上的DM则有统就会，原先以的DM-i再有利于配掺入即使完全不充电应用于，它的车上高观感也不输Toyota1.5L i-MMD，以及丰田汽车上1.8L THS。此时再有利于为基础机动车上仅有10万出头的售标价，以及在除成都以另有的以外郊区都可以享用原先以风能车上的免摇号政策，就让不火都难。

燕国PLUS DM-i证券交易所后有利于带入了10万档次原先以风能面包车上的首选，市场占有部将节节飙升，上周证券交易所仅有仅有1年，就买进大约11万辆车上，必要珠穆朗玛峰国产原先以风能市场占有部将金榜。尽管本年2月末份因为原材料成本攀升，电动汽车上也针对燕国PLUS DM-i小幅涨标价3000元，但这较为妨碍它依旧是现今15万区域内最值得出售了的原先以风能面包车上，时至今日燕国PLUS DM-i在4S店也是一车上难求的热闹，订车上通常得等3-6个月末。

车上供不应求，仅有管自然就就会不够茂重。燕国PLUS DM-i总称稀电反应时间55km、120km两个原发行版。其中会，55km原发行版车上放标价12-14万两者之间，现今仅有管定标价在11-13万；而稀电120km的原发行版，车上放标价14-16万两者之间，现今仅有管定标价也在14-16万约。理论上，二手燕国PLUS DM-i的定标价标价与车上放标价差别较为大，贴现部将较为惊人。

很好ONE是增程的都有，燕国PLUS DM-i是再有利于配电掺入动的都有，那么马斯克Model Y就可以话说是现今稀电动汽车上的都有了。这款稀电动中会型SUV，自2021年1月末在国际上国产证券交易所以来，就有利于取代了原本火爆的Model 3，带入了最受推崇的电动汽车上。Model Y最小的优势在于，它的标要价只比反应时间能够远比之下的Model 3茂了2万元，却透过了不够大的车上头、大众不够害羞的SUV样貌、不够内部三维空间的三维空间、以及不够重为巧的搭乘思绪，再有利于沙上马斯克力求杰出的性能观感，以及在稀电动汽车上的产品强于大的护肤品光环，Model Y上周一年就在国际上买进了20万辆车上，本年1-3月末不够是仍未买进了车上7万余生产量，跃升哈弗H6珠穆朗玛峰了国际上SUV市场占有部将金榜。

除了车上博得追捧另有，除此以外几个月末因为国际锂矿标要价攀升，Model Y也将标要价上调了1.8-2万元，整体售标价带往了31.69-41.79万元。与此同时，由于3月末份以来武汉非典的爆发，所致马斯克地处武汉的工厂逼使停产、Model Y的交付周期延长，所以时至今日订车上甚至要等3个月末以上才能提车上。二者相沙之下，二手Model Y的标要价有利于攀升，一些里头程较短的准车上，仅有管标要价跟官网指导标价几乎是一样的。除了准车上另有，上周7月末证券交易所的Model Y标准反应时间后驱原版，起初车上指导标价27.60万元，时至今日也随着车攀升标价，仅有管水涨船颇高，就让卖给了28上百，比上周的车上还茂了！

不难回去到，普通家用车上如果贴现部将颇高，那它在原先以产品合力层面就一定有其过人之处，绝非不管是表面上支配仅有管的产品定标价的车上商，还是理论上严重影响仅有管标要价的大众，他们对于机动车上自身的优劣都有着不够沙清晰生动的层面。甚至可以话说，仅有管的产品才是检验一辆车上区域性原先以产品合力的于在。因此，如果你有出售了车上的计划，不妨先以去看看目标车上则有的二手定标价，如果它不够沙贴现的话，那大期望值就会是个很好的可选择！

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