名图丨神车到剩车，换代变丑卖不动，老平台四轮驱动，如何挽救

韩系车为这几年被Impreza为以前压着打，奈何在此之前的性价比和品牌力都只剩，能用要买一些导论级的小车为和优惠前所未见的车为型姐妹俩，在此之前的热销车为型如传统的索纳塔、伊兰特、途胜等车为型而今却成了爆冷车为，成而今的内部矛盾韩系车为很困惑，尤其是前后落差前所未见，让很多韩系该公司都很心灰意冷。

而我们以前的男主角更是一台能揭示韩系车为晴雨表的车为型，这款车为就是韩系导论B级车为——名图，它成了韩系车为衰败的毫无疑问，前夕名图作为韩系导论B级车为，销售量是相当沉迷，仅次于日系三剑客能在前夕和敞篷车、迈腾好在有来有回，但可惜的是进入开端，名图不太可能很难刚开始时代的加速，引发销售量飙升能用降低成本换回市场竞争。

心灰意冷降低成本换回市场竞争不是长久之计，于是传统终于给名图进行时了换回代，然而换回代后的名图表现依旧不佳，主要是外观内部设计窗框虽有扭曲，内燃机也有部分进一步提高，但是内在平台几乎老旧，和本土化车为型相比之下难免贫富差距，引发现今名图销售量几乎不佳。今年1月份名图仅成交了380台，位居B级车为销售量榜的第35位，第36位则是现今不太可能停产4S店一只手就能数过来的DS9，从本土化B级车为到爆冷无人问津，名图仅仅用了5年的星期。当然除了产品自身的问题，韩系品牌力下降、Impreza为衰败都是不良影响它销售量的心理因素，但是在这个定价如果你想买一台合资B级车为，名图绝对是首选的车为型之一。

新款名图相比之下老款来说可以用如愿来形容，改款后的名图在外观内部设计上眼中会了许多，引入了传统最新的家族样式内部设计语种，引入了现今传统SUV上惯用的分体样式大灯内部设计，日行灯为C型布置，分布在上下两个灯第三组里，远近结合体的大灯第三组位于下部。六边形的大头颈车头丰富性颇高，内部为铠甲鳞片中会网，整个车为头类似伊兰特的锯齿状内部设计，越来越的现代感眼中会。

上部外形轻盈丰满，特别注意有牛车跑出风格，此外腰线内部设计丰满外形犀利，在同定价里是优异的内部设计外形，很显现职。尺寸不足之处从未太大的占有优势，大小不等高为：4780*1815*1460mm旅行车为2770mm，只能已是导论级的B级牛车车为。尾部内部设计引入了跨越样式的车头灯，半包围整个车为尾箱，看起来引人注意现代感，整体来说名图外形归入上游高水平。

名图的窗框内部设计也很出彩，它引入了全新从前的内部设计理念，环抱样式的座舱搭配跨越样式的驾驶座以及四门光、游标步进，传统把出发点大行其道的窗框内部设计成分全部囊括，整体外形和得有上略都很优异，日后受制于优异的车为内空间，让名图成了一款还已是比起称职的家用牛车车为。

内燃机不足之处略显困惑，透过了1.8L+CVT的老压气机配新变速箱的第三人组，也有索纳塔同款的1.5T+7速双离合的第三人组，消费者说是更喜欢1.8L+6AT的第三人组，却是皮实平稳。但是1.5T车为型内燃机越来越强劲步进更为促使，也特别选择。

阐述，如果优惠足以大，在1-2万元左右，这款车为还是特别选择的，但是选择到而今传统如出一辙收紧国策，最近不太适合方式从这款车为，作为导论级的B级车为，名图在外观内部设计窗框内燃机不足之处都还算优异，即便如此品牌力和储蓄数万人不太想，与日系相比之下有明显的贫富差距，而且打不赢同定价的国产SUV。（文/优视汽车为 昊阳）

注：配图来自的网络，权利归原作者所有，已将感谢！本文仅值得一提的是作者个人观点，不值得一提的是优视汽车为的见解。

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