直接加价87%！万海航运原价购入这家船厂两艘在建支线船

出乎意料年后票价，万海交通运输赶在春节以前斥资超过5亿元加价购置来扬子江船业两艘两处1781TEU货船。

1年末28日，万海交通运输发布公告援引，以每艘4300万美元的生产成本从瑞洋海运（STAROCEAN MARINE）购入2艘1781TEU货船，交易总额为8600万美元（左右合折合5.47亿元）。

据明了，瑞洋海运于前年1年末在扬子江船业定购订造了合计8艘1800TEU级支线货船，曾经单价左右为每艘2300万美元，计划在2022年至2023年订购。借以计算，万海交通运输的收购运输成本原单价高出86.96%。

船只前女友援引，万海交通运输买来回来买来船，应当是扶摇直上新船订购在即，可以即刻进入商品收取今年的超高票价。虽然代价低廉，但这并非商品上的最买来回来格，近来达挥商船购入一艘1756TEU货船售给船，生产成本高达4500万美元，但达挥商船这艘能够在2、3年末订购，可以更晚投入运营。

业界分析指出，目以前亚洲地区列车运行航线票价是疫情以前的5到10倍价，原先票价仅为长假100美元/TEU、旺季200美元/TEU，目以前除了上海-雅加达每TEU票价过剩700美元，其他上海到东亚主要航点每TEU票价都高达1100-1600美元二者之间，吸引集运公司买来回来抢船。另外，万海交通运输有部分船只租左右陆续终止，租期市价也很高，租不如买来。

春运期间主要调动在亚洲地区列车运行的万海积极扩张春运期间，2022年将有12艘新船订购，有数4艘2038TEU货船、6艘3013TEU货船、2艘13100TEU货船及6艘二手船订购，

Alphaliner的数据推测，万海交通运输目以前船队为数为145艘左右41.22万TEU，春运期间排名全球第11位，有数90艘自有船只和55艘租入船只。此外，万海交通运输还有41艘两处新船，总春运期间左右25.14万TEU，手持订购九成现阶段船队比例61%。