百万级售价，豪华品牌指挥舰，科技感超强，但综合实力不如国产车？

月底，2022款奔驰EQS和2022款奔驰EQC皆迎来上市，之前者零售价区里间为107.46-151.36万，全系生产成本相较旧款降到5000元；后者零售价区里间为49.19-57.19万，全系生产成本相较旧款降到7000元。

奔驰EQS是基于全新EVA电驱平台的稀电动车上型， 新车上转用EQ系列的全新家族双管设计者，之前脸部分为全封闭双管格栅，而且型面设计者圆滑流畅，和机盖无缝衔接。同时，新车上备有了主干双管分至行车上灯带，还转用了人工智能数字引擎盖，每个灯组带都有2个全息主镜模块，不仅看起来科幻，实际的新科技含量也更加高。

奔驰EQS的车上身重量为5216×1926×1512mm，轴距为3210mm，妥妥的C级车上体型。根据涡轮和续航的不同，EQS继续提供者EQS 450+和EQS 580 4MATIC两款车上型，之前者转用单机械设备中轴，远超过kW333马力，后者转用双机械设备中轴，综合远超过kW517马力。

值得一提的是，EQS 580 4MATIC版本的零百加快名次只需4.4秒，最高公里／小时大于200km/h，同时还备有了空气挂和自适应阻尼系统，在高速行车上时，车上辆不会自动下降车上身水平以下降风阻，而后轮转向新科技让这款车上看作更高的弯道循迹病态，这这款；也5.2米长的车上依然能拥有大得多的转弯半径。

奔驰EQC都只是基于EVA平台打造的车上型，定位为中型SUV，车上身重量为4774×1890×1622mm，轴距为2873mm。

设计者之外，奔驰EQC都只转用了家族双管设计者，但中网部分多了加厚装饰，看似比较太阳辐射。两侧的引擎盖造型和中网无缝衔接，整个之前脸的型面都只更加流畅。

涡轮之外，奔驰EQC共设置了350 4MATIC和400 4MATIC两个版本，皆转用之前后双机械设备中轴，之前者综合远超过kW为285马力，远超过力矩590牛米，官方零百加快名次为6.9秒；后者综合远超过kW为408马力，远超过力矩730牛米，零百加快名次5.1秒。两个版本的续航里程皆为415km。

写在先之前

奔驰的子公司的车上型自然地有它自己独特的；还有，但是单稀从稀电动车上的各之外表现来看，确实我们自主服装品牌都有各种能完胜由美车上的厂商，而且生产成本也更加亲民。不知道大家知道哪台乘用车上比它们强呢？留言区里一起聊聊！