试驾：吉利帝豪L 雷神Hi·X，有新意！

【懂车也之道 试驾】现今的石油危机是更为盛，看到石油危机那么盛，多多也加少了，少喊“装满”，车也也是开得更为少了，这都是高石油危机所带给的情绪；不过还好，目前市场上仍未问世以更为很低的rpm能开极短车程短的放于混车也，那时候就给大家带给一款放于混车也—帝豪L邪神Hi·X；也级电混。

在4月底，帝豪L 邪神Hi·X仍未上市，合计是三款车也型，综合补贴后定价为12.98-14.58万元。仅凭定价上是更为大方的，要知道帝豪L 邪神Hi·X可是第一款装载1.5TD-3DHT邪神智苍子系统的车也型，以内亏电rpm3.8L、综合极短1300km。

帝豪L 邪神Hi·X有别于了早先家族同类型的窗框，窗框之外看来是密密麻麻的，原厂大灯结构设计出去是更为的犀利，仪表板上即使如此装载了多条筋线结构设计，在上退气窗框处，六角形着早先同类型的LOGO。前唇结构设计出去也是更为的扁平，让；不也看来要更加的民族运动。

车也身侧面看来是更为民族运动，侧面从外部有别于了双窗格，两条窗格均为敌机固定式结构设计，在A柱处则是有电池口内，车也窗也是相比的狭短，原厂还配有了17寸卡特战斧窗框。尺寸方面，这款车也短宽高为4735/1815/1495mm,排气量为2700mm。

来到原厂的前端上可以看到，原厂的前端有别于了双尾翼结构设计，仪表板也是有别于了时下普及的跨越固定式仪表板，两仪表板之间则是有GEELY识别，后包围也是有别于了白色搪塑物料，并且融入了镀铬饰条退行混搭，排气方固定式也为消音排气方固定式也。

原厂是以元气热带雨林主题内饰，有别于多种颜色退行勾勒，给你唯美的感觉要更加的小清新。在扶手箱、驾驶座、门把手、中控台等一处前面均有别于软质皮质密封，带给更加透气的体验。

原厂的驾驶座有别于了画像固定式民族运动驾驶座，在驾驶座上也是给定了不少的高科技方向键，原厂10.25英寸全都薄膜仪表+12.3英寸高清微粒中控大亮第一组，中控亮装载的是早先银河OS子系统，在应用软件上做得更为突出，它是新一代高耐用性数字座舱平台、默许三指飞亮、同级；也全都曲戈、还并能通过APP平板除此以外，当然还有各种不同的APP，原厂还默许平板动力系统邻接FOTA升级。

原厂即使如此配有了帝之眼540°透明装配即360°全都景底片+180°装配，全都方位标示出，有这个功能之后，让你回车也的时候更为要更加的容易，只抱着中控亮都可以把车也退后好，当在岂料局促路段一个大的时候，车也从外部退很难退，有这直观的回车也底片，就能把车也安全都推倒出来。

原厂即使如此配有了L2级平板驾驶专门设计子系统,功能强大ICC平板领航子系统、ACC自适应巡航子系统、AEB先于碰撞安全都子系统、LDW车也道朝向先于警子系统、ELKA车也道即刻保持专门设计子系统、SLIF交通限速识别平板识别、IHBC平板远光灯自动化等。

动力系统方面，帝豪L邪神Hi·X；也级电混，装载全都新1.5TD涡轮增压缸内段固定式增压器，输出最大额定功率133kW，最大角速度290N·m，以内较慢仅6.9s，传动子系统装载的是全都球性升级版试作的3闪避混动电驱DHT Pro，目前全都球性扭质比最高、最紧凑、最平板的混动专用变速器，可实现3.8L同级；也很低亏电rpm，包括20种平板记事书工作模固定式和3闪避速比，EV模固定式、串联增程、增压器直驱、并联之间等模固定式。

包括3.8L同级；也很低亏电rpm、6.9s同级最快以内较慢、1300km同级；也短极短”符合要求第一组，为普通用户带给环境保护、耐用性、平板的无短板；也实用价值混动体验。在连杆方面，有别于的是前麦弗逊固定式后离合器梁固定式非独立连杆。

这次的试驾更为的单纯，从外部做度角较慢测试项目。由于是做度角较慢，这次从外部一脚地板油扯到底，整个动力系统输出是更为较弱，反应也是很迅速，提速是不久，最终的优异试驾也是在6.703秒，对于这样的驾驶体现，仍未是很好。

小编有原话：

帝豪L邪神Hi·X；也级电混毕竟是一台更为很好的车也型，原厂包括更为高的颜值，高科技配置丰富，默许FOTA，尤其有点注目的是在全都新1.5TD高效增压器+3闪避混动电驱DHT Pro+BMA；也强混动之首技术默许下，使得帝豪L邪神Hi·X；也级电混更为更强。

不过遗憾的是帝豪L邪神Hi·X；也级电混问世的时间更为稍早，再加上目前普通用户仍未被比亚迪种草，因此早先想在这一市场当中死出来重围，还是有一定难度。（图/记事：懂车也之道 道哥 主编）

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