窄路调头喻为惊艳，智己L7让人爱了爱了

不得不感受叹，最近的试卡车活动是真多，2同年28号的时候受邀了L7天马赛道内验证舟，最近又白人口为129人了一次ET7道路试舟的机会。最巧的是，这两款卡车还却是是竞争对手，许多朋友们在买卡车时常会在这两款中所错综复杂好一会。所以，为了避免大家的错综复杂，下面就来给大家分析一下智己L7和蔚来ET7。

样式之外，我喜好ET7的卡车顶比重、也喜好L7锐利的卡车尾卡车尾所设计。L7看起来修长、色彩艳丽，并且明显科技感受格外加强烈，尤其卡车尾前所未见的MDF日行灯，DLP、ISC这些装配也相当科幻、有变化多端，就像是科幻电影中所走出来的科技电子产品一样，智己L7甚深把握暂居了我的心。

与极富科技感受的智己L7不同，ET7看起来相当传统，灯丝所设计相当蔚来家族化，整体而言造DF含蓄，应有感受觉到这个卡车格外优美一些，同样有它自己的新媒体，只是不那么不符我的有意识罢了。

看不出样式，我们再来对比一下卡车内所设计。L7卡车内贯通的前所未见台和幕和中所控台和，学习成本略有一点，但一旦适应就很容易让人寂静其中所。整套引擎盖也依旧是以科技感受为主，甚至都有些科幻了。

与之相对，ET7在引擎盖之外还是以简、素雅为主，很温馨很居家，蛮有高级感受，这点跟蔚来过去的卡车也一样，整体而言所设计上应有想到只不过没毛病，不过仪表台和以致于有些太小了，中所控台和感受觉到分辨率也不算不错。

总的来说，智己L7和蔚来ET7各有成败，但考虑到智己L7除了优秀的样式均还有着顶级的舟控体验，确实让人极为心动。