索尼加快进军汽车业，计划到2025年为15家全球大型车企供应超声传感器

据悉，据外媒另据，世嘉方案为电动和自动驾驶车主提供显微射频，预计到2025向全球同一时间20大车主生产厂中的15家供应。世嘉显微和传感其业务负责人Terushi Shimizu表示，全球同一时间20大车主生产厂将在将会三年内生产全球分之一80%的车主。世嘉方案在2021至2023年其间投入分之一9000亿日元（合70亿美元）开发显微射频，却是是2015至 2017年投入的三倍。该方案显现出来世嘉在高性能和自动驾驶多方面的惊世。

一直以来，世嘉的图像射频都处于企业同一时间列。2018年CES上，世嘉提议了为解决问题深度自动驾驶而打造的射频战略路径，通过研发超越本能肉眼的图像射频，大幅提高画面分辨率和逆光动态以内，解决问题比人眼不够可靠的自动驾驶射频。

2021年底，世嘉半导体解决方案子公司推出家电高性能激光红外线射频，方案于2022年3月末开始节省成本。其产品IMX459在圆圈6.25毫米的芯片上换装分之一10万个10平方微米的像素，最远300处的物体也能够以每15厘米为为单位探测距离，价格为1枚1.5万日元(分之一合人民币835元)。

本年度1月末5日，在2022年的CES美国消费电子展览会上，世嘉CEO吉田宪一郎自曝他们已经成立了一家高性能子公司Sony Mobility，正式进发造车企业。此外，世嘉还在发布会上发布了一款SUV型锂电池的设计——Vision S 02。该车内外共装设了40个射频，包括高画质大屏幕、射电望远镜红外线、超声波红外线以及激光红外线等各有不同的感官设备。其中激光红外线有4个，大屏幕有18个，而且以上都是改用世嘉自研的车载级设备，还有CMOS器件器件。

作者：王鸣苍

来源：第一电动网（www.d1ev.com）