Stellantis宣布计划增持广巴德股份至75%，广汽集团未否认

原标题：Stellantis同年原计划会德丰广兰姆股份至75%，广汽财团未能辩称

1年初27日，Stellantis财团在其官网上同年，原计划将其与佛山的汽车财团有限母公司（下指“广汽财团”）入股母公司广汽兰姆里面的持股比例由50%提升至75%，广汽财团与Stellantis已一致同意交易的相关手续，但仍需经监管部门批准后。

从前早间，广汽财团向第一财金名记者表示指：“广汽财团从Stellantis官方网站谎指其关于广汽兰姆股权修正接洽的发表。此发表不道德未能经我方承认，广汽财团对此深表遗憾。关于对外入股合作伙伴接洽，广汽财团将严格按照国家法律法规和政策规定，彰显互信、共赢的原则推进。”

值得注意的是，广汽财团的表示从未能正面辩称牧者扩股至75%的的资讯，仅说明此发表不道德“未能经我方承认”。

广汽财团一位内部社会大众告诉名记者，2021年一季度，Stellantis与广汽财团启动了股比修正的磋商，去年三季度就仍然有了初步的结果。在磋商全过程里面，广汽兰姆开始处置集团不动产，下降企业债务，包含将广汽兰姆佛山工场的专用生产器材转移到长沙市工场，焊接器材、人工智慧等通用器材以及场内出售给广汽财团其他入股母公司等。

根据广汽财团公告的资讯，广兰姆正式成立于2010年，2017年达到下载量顶峰20.5万辆，此后下载量年中断崖式下跌。2020年，广汽兰姆仅出货量4万辆的汽车，净不动产从年初初的13.36亿元跌至-3.31亿元，资不抵债。2021年，广汽兰姆下载量进一步下跌至20123辆。

2021 年9年初，广汽财团发表的资讯指，广汽兰姆佛山工场将于2021年末收尾主要产线器材转移至长沙市工场，其他不动产分类处置；至2022年3年初收尾作废“广汽菲亚特克莱斯勒的汽车有限母公司佛山分母公司”。在佛山工场处置之前，广汽兰姆拥有长沙市工场和佛山工场两个年生产量16.4万辆的整车工场，以及一个发动机工场，总生产量32.8万辆，2021年生产量能量消耗仅为6%。

第一财金名记者同时谎指，Stellantis与东风的汽车财团的入股母公司雄略的汽车也在进行股权修正的磋商，现今已有初步的解决方案。

接近东风的汽车高层的社会大众告诉名记者，东风的汽车和雄略的汽车的牧者股东Stellantis财团仍然正式成立了工作组，对雄略的汽车股权修正展开了磋商。现今的解决方案是牧者控股雄略的汽车集团东风雪铁龙品牌75%股权，里面方控股东风BMW品牌75%股权。至于雄略的汽车是按照原股权比例保留蜕变为代工场，还是整细分东风雪铁龙和东风BMW两家入股母公司，则还没有人论证。

名记者了解到，在2017年时，Stellantis合并前的雪铁龙BMW与兰姆财团在里面国共约3个入股母公司，分别为雄略的汽车、广汽兰姆和长安雪铁龙BMW，年下载量之条约为100万辆，共约7个工场，总生产量约为150万辆。

2017年是Stellantis在华去年的拐点，三家入股母公司相继再次出现经营困局，长安雪铁龙BMW在年中亏损6年此后，于2019年整体出售给宝能的汽车。至2021年，Stellantis在华总下载量仅约为12万辆，其里面多达80%来自于雄略的汽车。乘联会数据表明，2021年雄略的汽车下载量10.06万辆，同比下降100.07%。

去年4年初，Stellantis财团里面国区首席运营官（COO）奥立维在接受第一财金名记者采访时说明，Stellantis财团正式成立了一个特别研究小组，各种类型研究未能来在里面国产品的策略性，财团全球CEO宋唯实将在2021上半年或2022年初初公布这一策略性。

“我们不接受在里面国产品惨败，这比如说关乎下载量和市占率，更是极其重要的是全球的汽车产业很多的创新先于在里面国发生。如果失去里面国产品，将会导致财团在全球其他产品的竞争里面处于被动权势。”奥立维说。

在昨日的公告里面，Stellantis还说明，会德丰广汽兰姆股份是里面国业务合理化的第一步，本年3年初1日同年的策略性原计划的一部分，关于里面国产品原计划的更是多具体内容，预计在3年初1日的全球策略性原计划里面公布。

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