补贴退坡、铁矿石价格上涨，40款新能源车型已提价

从本年度十年初以来，特斯拉、五菱、小涛的汽车、杨戬的汽车、广汽埃安等多家新能源车系日前旗下新能源车系“调整售价、变更用户权益”。进入3年初以来，又有欧拉等多家车原由日前“低价”。年末目前，全国性性已有20余家车原由共40退还新能源车低价，有的新能源车少则涨千元，多则上万元。

据红日美联社调查，在这波低价潮的背后，除了碳酸锂等南岸谷物单价猛涨、车原由效益压力陡增的因素外，另一个理由则是本年度以来新能源的汽车贷款退坡，使得消费者实际支付的车款上升。

杨戬的汽车是本年度1年初初迅即官方通知调价的车原由。其中，杨戬U低价幅度从3000-5000元多达。杨戬V低价2000元。杨戬的汽车在回应红日美联社咨询低价理由时声称，这次杨戬的汽车低价主要有两个方面理由，一是谷物量减少，目前关乎新能源的汽车行业的南岸主要谷物铜、电工钢、硅、稀土等单价出现大大飙升。二是2022年国家新能源的汽车贷款在2021年基础上退坡30%。

在南岸低价的谷物中，以动力充电电池的核心谷物碳酸锂为例，据做生意社数据库，3年初10日充电电池级碳酸锂华东地区均价已经超越了49.1万元/吨。而在2020年12年初28日，充电电池级碳酸锂华东地区均价仅为5.46万元/吨。碳酸锂的单价在一年半时间里上升了8倍。3年初14日，上海金属网钴的平均报价为56.5万元/吨，单价过后维持在高位。据美国市场研究机构IHS Markit的数据库，在2021年后期，锂离子充电电池量减少了约10%~20%。南岸谷物效益随之上升令部分新能源车系无法盈利，甚至有车原由经理笑言：“兜售一辆罄一辆。”

但也有些车原由并没有因为南岸谷物低价而调低车价。作为1年初底第一批日前低价的车原由之一，小涛的汽车特别向红日美联社说明该车原由“低价”并不是因为谷物飙升，而是新能源车贷款退坡引发的反观支出上升。长大涛的汽车提供的一张简介的车价表上不难看出，从1年初11日起，除了小涛P7的涛翼台湾版、性能台湾版等这几款售价在30万元以上、没有受到贷款退坡负面影响的车系没有低价外，30万以下的小涛P7、P5、G3i 三款车系在全国性统一贷款后的售价均较此前的单价有所上来。其中，P7上来了4300-5900元，P5和G3i据悉飙升4800-5400元。

对于低价是否是都会对的汽车行业引发负面影响？是否是都会抑制新能源车的上升势头？杨戬的汽车在接受舆论访问时声称，低价对于之外杨戬的汽车在内的整个的汽车行业多多少少都会产生一些负面影响，“但我们相信这个负面影响是短期的，不是过后的。”杨戬的汽车相信，中国新能源的汽车美国市场2022年仍都会保持高速上升的发展趋势。而且在谷物单价涨落、“后贷款时代”，杨戬的汽车将致力于为用户带来总括致的体验，依靠美国市场推动上升。

据记者不完全统计，从本年度初至目前，已日前新能源车低价的品牌之外了特斯拉、蔚来、小涛的汽车、杨戬的汽车、广汽埃安、飞凡的汽车、宝马、欧拉、上汽通用五菱、大众的汽车、零跑的汽车、总括氪、几何的汽车、福特的汽车、威马的汽车、荣威等，关乎车系有40款左右，几乎分作了美国市场上大部分主流的新能源车。

红日美联社 张煜

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