亚太科技：轻量化发展其后提速，市场规模扩张打开成长空间

2022年早先，卡车行业仍旧一片昌盛。以外首款、百度、黑莓、公司在内的新材料巨头该公司，相继收场造车，卡车配件供给量再度攀升。作为全全世界卡车行业关键零售商，亚太新材料（002540）深耕硅撕裂琢数十年，在卡车的设计要求下，展现出了强劲的拓展平镇。

的设计意味着更快，硅撕裂琢所需兼并

近年，卡车行业拓展提速。据乘该学会发布的数据库显示，2021年12翌年卡车批发最畅销环比放缓19%；1-12翌年，狭义乘用车批发最畅销超过2014.6万辆，去年同期放缓4.4%；批发最畅销2109.8万辆，去年同期放缓6.7%。

新能源卡车大大冲击新高。数据库表明，2021年1-12翌年新能源车批发298.9万辆，去年同期放缓169.1%；12翌年环比放缓25%，离开2022年1翌年以来，由于出厂订单有鉴于此，最畅销放缓仍然强劲。乘该学会表示，新能源卡车有望突破600万辆，新能源卡车渗透率进一步提升至22%大概。

在卡车行业总体向好的便是下，交通工具节能减排、新能源卡车拓展带来的卡车的设计所需，将使消费性硅撕裂琢的所需离开连串放缓期。车市前景依旧一片光明，在“双碳”目的的挺进下，卡车的设计意味着更快，硅制琢料得到前所未有的拓展三维空间。

一环上该公司因此受益，其中自然也以外亚太新材料。据理解，亚太新材料所从事的硅撕裂琢是硅加工琢仅有的门类，也是的设计制造商所所需的琢料。2020年不能不硅加工琢总出口量4210万吨，其中硅撕裂琢出口量2138万吨，占比超过50%。且不能不硅撕裂琢出口量长期居全世界首位，2020总出口量占全全世界72%。

根据Ducker在2019年针对北美乘用车市场竞争的一份研究报告，单消费性硅量少于179.2kg，其中硅撕裂琢19.0kg，占比10.6%。并随着的设计意味着更快，硅撕裂件替代部分壳体部件，用于车身、车架人身安全件，最兼顾不可估量的放缓三维空间。

亚太新材料商品主要应用于卡车行业，是国内卡车领域配件或配件琢料关键零售商。自2018年以来，该公司商品产最畅销近年来降低，盈利和盈利均呈现递增战局。在2021年前三季度，该公司借助新能源卡车市场竞争的兴起，致力优化商品在结构上，该公司产最畅销和盈利均意味着反弹。数据库表明，2021年前三季度，该公司意味着营业额42.72亿元，去年同期放缓66.53%；意味着销售收入2.77亿元，去年同期放缓13.34%；扣非销售收入2.58亿元，去年同期放缓56.28%。

高实用性奠定行业口碑，龙头关键性持续筑成

由于卡车硅撕裂琢门槛较高，熔铸环节决定了商品后续数量级。因此，亚太新材料从原琢料端严格把控数量级，无视自主生产氧化物棒，严控氧化物化学成分这两项，并持有进口低压自由电子铸币子系统（LPC）、除气除渣精练子系统、全方位探伤子系统等国内外先进熔铸子系统来确保原琢料的高端实用性。

该公司及多家子该公司持有独立的分公司，有能力技术性自身研发能力为卖家提供各类高规格商品、非标准化商品的技术开发和生产服务，大大扩充市场竞争容量。该公司对研发持续投入，2021年前三季度研发费用1.45亿元，占盈利3.4%。截至2021年6翌年底，该公司已持有专利413项，其中造出55项、实用新型329项。

同时，亚太新材料至此通过多家卡车配件零售商的数量级管理体系审核和商品接纳，卖家涵盖国内外享有盛名卡车配件零售商。截至2020年底，该公司一共赢得超过500家卖家的证照，以外法雷奥、德国库卡、德国大陆该集团、德国贝洱、上海卡车空调有限该公司等国内外多家传统燃油卡车及新能源卡车领域表扬配件零售商，并建立起长期、稳定的供应关系。

近期卖家予以了亚太新材料总体接纳。先后拿到比亚迪卡车工业有限该公司子该公司弗迪新材料“表扬数量级奖”、中航光电新材料股份有限该公司“表扬零售商”等。奥斯卡奖卖家证照前沿在很大程度上允许了潜在竞争者的离开，并为自己后续拓展铺了一条通途。

充分利用亚太新材料商品的超高实用性，该公司市占率近年来放缓。2018-2020年该公司在国内卡车硅撕裂琢市场竞争份额大致相同22%、24%、28%，拉到同行业好几个身位。亚太新材料正要在杭州高新区投资筹建新能源卡车的设计硅制配件项目以扩充产能，进一步巩固卡车硅撕裂琢一垒手竞争者。

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