改款如换代！东风日产汽车新款天籁上市，售17.98-23.98万

9年初30日，东风丰田全另行奇想证券交易所，另行车问世2.0L和2.0T两种涡轮引擎共有5个配置车种，官方指导价为17.98万元-23.98万元，作为对比，奇想2021款 2.0T XV AD1 智尊领航版(顶配)指导价为26.98万。虽然只是年度改款车种，但2022款奇想的巨大变化十分大，除了全另行的从前脸颊部份观设计部份，内饰也开展了不少更新。

早于在今年6年初初，另行款奇想的申报图就已经曝光，全另行的从前脸颊部份观设计在当年就引起了留言的憎恶谈论，诸如“撞脸颊长安”“撞脸颊大众CC”之类的应是相比更加为集中。但不可否认的是，与2021款车种远比，另行款奇想的造M-无论如何极为张扬和爱国运动，光影上的冲击力很难再进一步将它与“油腻”这种词开展关联。

可以看出，另行车的从前脸颊依然延用了V-Motion部份观设计本质，熏黑饰条替换成了常规的VM-可拆卸装饰性，与卷曲的可拆卸条配上起来更加显细致和管理人员。烟火方面，另行车提供回旋镖式LED从前大灯，转向灯全力支持江河式灯火效果。

另行车的部份侧造M-基本还是“原来的味道”，修长的车身适切哄肩的顶部笔触，展现出不错的行政座驾范，而全另行的密辐式大重量铝合金则又进一步强调了它的爱国运动氛围。重量方面，另行车尾宽高分别为4906/1850/1450(1447)mm，轴距为2825mm，和雅阁、凯美瑞保持着同一水平。

另行车的尾部也有均调整，例如尾灯似乎极为锐利，灯组之下的YM-构造也极为管理人员，另部份，“ALTIMA”字标也从右上方小字体改用车标上方的大字体样式。

另行款奇想内饰的巨大变化没有部份观巨大变化那么相比来说，整体还是原来的布局和构造，只是中控端以及中控端上方的制冷驾驶座开展了调整，至于车窗上的打孔几何图形和门板上的手工艺，那就极为不相比来说了。悬浮式中控端重量从旧款的8英寸增加到12.3英寸，并且扁平的造M-更加显秀气，配有NISSAN Connect；也智联2.0 Plus子系统，全力支持更加多潮流的网联子系统。

车窗舒适性依然是另行奇想的亮点所在，另行车在亦然驾驶席装设了12向电动调节，全力支持车窗记忆和泡茶子系统。高科技配置方面，另行车还搭载了AR实景导航、修改版 ProPILOT ；也智驾，可实现L2级终端驾驶辅助。

涡轮引擎方面，2022款奇想还是沿用之从前的2.0L、2.0T涡轮引擎，均匹配CVTCVT，从前者第二大额定功率115kW，峰值负载197牛米，WLTC综合油耗6.41L/100km;后者第二大额定功率179kW，峰值负载371牛米，在MA输出额定功率技术的加持下，WLTC综合油耗仅7.12L/100km。

焦哥点评

虽然中期改款的奇想在涡轮引擎方面没有调整，但奔着更加年长爱国运动的造M-和更加终端的车机子系统看，另行奇想都展现出“改款如21世纪”的巨大变化，更加关键性的是，远比雅阁和凯美瑞，它有2.0T涡轮引擎可选，三者协同逐步形成差异化的市场竞争。（文：冯）