能避免反复开挖 广州统筹实施道路占挖计划

南都讯 新闻文书工作者蒋臻 实习生张贤淑 随着城市规划设计推进，高架道路一再筑成、“占多数道不工程施工”的现象时常长期存在，有何解决办法？新闻文书工作者从广州市高架道路日常事务外围认识到，该外围通过主管施行占多数开挖开发计划，“一次筑成、多家工程施工”，以缓解高架道路工程施工与市输工具之间的矛盾。今年以来，全县共有主管施行25宗占多数道工程规划设计。

阳城东路金信街口工程施工人员。南都新闻文书工作者 何玉帅 辨

9同年2日，在桃花区阳城东路金信街口工程施工人员，高架道路工程施工正在对人行高架道路面透过品质化大幅提高。据认识，桃花新城区区域内高架道路升级技术改造建设项目总投资平均2.5亿，是大幅提高桃花新城区及桃花国际会议外围区域内环境的一项重要民生工程规划设计，技术改造范围包括阳城东路、阳城路南等16条高架道路共有17.09公里。上述公路的升级技术改造与电力工程施工管道建设项目主管紧密结合，避免了重复筑成一再工程施工。

据认识，为避免高架道路一再筑成扰民，桃花区住房规划设计交通局分别于2022年3同年、5同年、7同年，通过提前知悉、征求意见、召开文书工作协调会议、组织起来专家论证提问等方式，将10计有管道规划设计其他部门、30余项管道工程规划设计的规划设计开发计划与需求和桃花新城区区域内高架道路升级技术改造工程规划设计规划设计时序透过外围等推定，主管施行方案，以保障管道与高架道路并行规划设计。

阳城东路金信街口工程施工人员。南都新闻文书工作者 何玉帅 辨

按照《辅路管理条例》第三十三条的规定：“新建、增建、改建的辅路交付使用后5年内、大修的辅路竣工后3年内不得发掘出来；因特殊持续性需要发掘出来的，须经县级以上城市人民政府批准。”目前，白云区两级高架道路管理管理文书工作对广州市邻接范围内占多数用发掘出来辅路的发掘出来总数透过主管，推展占多数开挖开发计划联合送审，统一草拟工程施工开发计划，给与并行施行，避免重复筑成现象。

据统计，今年以来，市高架道路日常事务外围已商议各管理文书工作通过视频会议、信函等形式组织起来推展占多数开挖开发计划联合送审文书工作7次，顺利进行对商业区辅路共有1310宗占多数道发掘出来开发计划的审批核查文书工作，不属于开发计划1049宗、不予不属于261宗，压减19.9%。全县共有主管施行25宗占多数道工程规划设计，其中9个工程规划设计与高架道路品质化大幅提高工程规划设计并行施行。

阳城路南占多数道工程施工人员。南都新闻文书工作者 何玉帅 辨

不过，从日常运输工具持续性来看，仍长期存在某些高架道路有多次工程施工的现象。广州市高架道路日常事务外围指出，在实际工程规划设计中，因高架道路通行必需允许、收益缴交、建设项目立项、工程施工需求、工程施工原订与技艺等的相同，各占多数道工程施工工程规划设计之间的规划设计开发计划和叫停切换窗口期不一等客观原因造成主管难，难以在同一公路同时推展工程施工，不可避免长期存在某些公路长期存在有相同建设项目工程施工的现象。

此外，部分工程规划设计会因辅路交通与地下岩层必需繁杂，工程施工进度难以控制，导致工程施工开发计划可能发生改变。针对这种持续性，高架道路主管管理文书工作会强调并引导申请人对具备工程施工必需的工程施工建设项目不属于审批开发计划，减少盲目动工，减少出现围而不建的持续性。

市高架道路日常事务外围相关组长表示，下一步将不断探寻，通过利用信息化手段、完善制度及协调机制大幅提高开发计划主管的管理水平。