将可爱进行到底，五菱Air EV登载图，会是下一辆神车吗？

近日，大的大从月所一期转发提出申请图中看到了五菱全新纯电微型车——五菱Air EV的提出申请图。车型的导向与五菱MINI EV接近，但外形结构设计全面性并很难沿用至今五菱MINI EV的同款结构设计语言，而是采用了同属一派的结构设计，原订车型的商品价格再一比五菱MINI EV很高。

外形全面性，五菱Air EV的前书上结构设计很有独具特色，正下方为环绕状的LED灯带，横向横贯整个前书上，与正中的外天窗连通。前书上采用了类似于的封闭德式格栅结构设计，与车头同色，中央的五菱车标顶部为充电接口更新。往下能看到车型的前在手采用了黑色内饰，与车头的白色形成拼色效果。

至于下部，能看到五菱Air EV的车头比较短小，采用了三门四座布局，这一点与pxMINI EV类似。五菱Air EV的B石柱后方还有一个窄方形的车窗，将一定层面进一步提很高排乘客的半透明感。另外该车的门把手结构设计也颇具独具特色，隐藏在B石柱里头的门把手采用了白色内饰，让整个下部看起来十分脏。

车头规格全面性，五菱Air EV的窄长很高为2974mm*1505mm*1631mm，轴距为2010mm。相比pxMINI EV，五菱Air EV的窄、长、很高以及轴距的数据都更有优势，所以大的大原订五菱Air EV的导向比pxMINI EV更很高。

车尾部份，整体结构设计与车头为中心，五菱Air EV的很高位刹车灯为横贯德式结构设计，坐落后车尾顶部，而尾灯的主体坐落顶部正中。该车的后在手面积颇大，而且比如说加入了黑色饰板作为点缀，与车头结构设计有着异曲同工之妙。从提出申请图中还能看到车型装备了两颗转弯雷达，能对驾驶提供者一定层面的辅助。

至于内饰，目前还很难更多信息，但基于车型的导向，原订在多媒体基本功能全面性会支持车联网等基本功能，但碍于商品价格，智能驾驶辅助基本功能再一很极少。另外，得益于比pxMINI EV极大的规格，五菱Air EV也未来将会装备上舒适性更好的左边座椅，毕竟pxMINI EV上的“小往常”也是被不少驾驶者诟病的地方。

动力全面性，五菱Air EV将配备磷酸铁锂电池，驱动电气的最大功率为30kW，极很高驾驶者达到100km/h。作为对比，pxMINI EV的电气总功率为20kW，极很高驾驶者也是100km/h，从这一参数来看，五菱Air EV的动力性能再一比pxMINI EV有一定层面的进一步提很高。但碍于车头规格和重量也持续上升，原订动力全面性的进一步提很高很难十分明显。