博越，你啥时候能换个动力装置啊？

滚了细细全新上市的2022款博越，还是5早先的感觉，不太一样的是大福在早先基础上来进行了简单的设计改变，造型、外观有所调整。

还是那个外观，还是那个底盘，还是那台柴油发动机。

该说道不说道的，大福这套新技术最大的战术上就是两个：人身安全、准确，博越的白新车上设计早先我们深度研究过，用料、出力导电都完全很难难题，是一台A+级紧凑型SUV该有的样子。

很强！

但该说道不说道，博越却是太来由了，来由得都却是支撑不出去大福SUV的矩阵，这在2022年的今天多少却是纳垮了。

绝非从商品本质来分析，大福的CMA、BMA该平台都已经多少年了，连帝豪都换上混动出力Core了，博越咋还是这套外面啊。

我不真是来由掉牙的外面还好，反而我还很讨厌来由掉牙的外面，因为博越本身就是整合家用SUV，来由掉牙的外面意味著就会带来太多的激情，但一定会非常稳定、准确。

就并不一定道博越的保值率，我还跟你说道在紧凑型SUV商品很难几款车上能干的过它，也就是几个来由劲敌H6、CS75能和它一较极低下。

这也说道明，博越即便如此是顶流电子产品。

只是在2022年这套冷却系统拿出来，到底却是还好张嘴，1.8T柴油发动机最大功率135kW，最大扭矩300牛米，这是很多1.5T柴油发动机的表现，不过好在冷却系统非常稳定，匹配的变速箱有35万公里设计寿命。

要知道，博越的来由劲敌哈弗H6都新一代三次了，东都CS75也在延了PLUS后来，又来进行一次大新一代了，几个劲敌的柴油发动机不仅仅更为安静、车重更为较差、动出力更为强，而且订价也更为较差了。

博越在此之前的战术上，只剩下准确、人身安全和市价较差了。

你让我理性分析，博越卖了百万台后来，在此之前在新技术即便如此不新一代的情况下， 单价是非常较差的，博越的整合尤其像哈弗M6。

哈弗M6是什么？就是哈弗H6的换壳车上。

全新哈弗H6动画版后来，来由哈弗H6变成哈弗M6，卖出一个7万的市价，博越作为上一个时代的电子产品，市价必须要下调才都能壮大更为多的商品盘口。

所以说道，它的理性市价就是8万左右，8-10万非常充分，大福不指望赚钱，但一定指望交个朋友，扩大朋友圈，商品占有率。

从在此之前的大福SUV军事来看，CMA车上款已经已是实质上，基于此配合的飞龙动出力一定是未来小众，博越这种电子产品本身存有一个难题：极低车重下纳较差双积分的这个难题必须要彻底解决。

所以说道，后期博越但会换装混动出力，并且更为进一步改款，所以我断定，2022款博越意味著是最后一代。

早先博越有意味著诞生于CMA，也有意味著装备飞龙Core，绝非大福善于想到电子产品一个人线，博越这种神车上不但会被丢掉，帝豪已经触发了全新的一个人周期，博越这台神车上也会触发，只是短时间难题罢了。

该说道不说道还是那句话，这一次上市的博越，到底是一个人大末了，电子产品准确、人身安全，但也没啥亮点，市价适宜还是没难题的。