新款福克斯即将纳斯达克，究竟是“新瓶装老酒”，还是“王者归来”？

文/秦叔宝

曾经销售额接近4万辆的罗宾逊是紧凑型轿车之同一时间的运动君，然而，随着同一时间一代罗宾逊的整个电子种系统被三缸替换，销量开始下滑，多少车友说过换回四缸必买呢？以同一时间新款罗宾逊作为初改款车种型，将更换为1.5T四缸引擎，除了普通原修改版以外还有S EDITION原版和ST Line原版，到底值不值得买让我们一起来就让吧！

以外型多方面，新款罗宾逊遵循“势能美学”的结构设计理念，同一时间脸为六边形车头，大灯在车头的上方，造型较为狭长。之同一时间络规格大变大，并与同一时间大灯连为一体，蜂窝之同一时间络配合更具结构设计感的车顶。车种同一时间大灯装饰物也再简化，全系标配LED大灯。同一时间突入有别于了传统的三段式结构设计，运动感非常强。

再看车种外侧，车种与现款车种型的外侧线条区分并不大。腰线没有过多的改大变，从翼子板附近以同一时间横跨到尾灯，车窗规格并并不大，像是较为扁平。车种继续改装成花旗银行PS4复刻原版运动轮胎，18英寸“雄花”轮毂。车种有别于了常见的溜背式结构设计。车种还将增大机甲青色、掠星草莓和炽火草莓三种车种粉红色。

车种尾部延续现款车种型的结构设计，整体装饰物较同一时间脸来讲要更朴实。为了强化运动氛围，结构设计师为后备箱上方加入了小鸭尾结构设计。尾灯为常规化的对置的结构设计，排气为单边双出。

内饰多方面，车种又拥有同一时间后双天窗，化了皮革面料，车窗增大了打孔的结构设计，车窗黑色侧边似乎更为明显，还再加了专属木雕。车种回转政府部门有别于了挡把式结构设计，未曾有别于旋钮装饰物。车种将透过纯黑、黑草莓和黑红三种配色方案。新款罗宾逊Supra的长宽高和4672/1824/1460mm，轴距为2705mm。车种除了Supra原版车种型之以外，还有两厢原版和瓦罐原修改版供消费者选择，

另以外，车种将改装成12.3英寸触摸之同一时间控LCD，内置SYNC 4之同一时间控种系统，等语音识别基本功能，改装成了多种单单APP，且反对OTA升级。方向盘为对角的结构设计，控制面板与之同一时间控LCD则为分体式，控制面板有别于了嵌入式结构设计，而之同一时间控摄像头则为悬浮式结构设计，摄像头下方为巴士在领航员室，再往下则是手柄统治区。

内燃机多方面改大变较大，新款罗宾逊从三缸引擎再换回1.5T四缸增压增压引擎，最大者功率130kW，最大者扭矩243羊·米，如果转入超增压模式，该车扭矩不等270N·m。柴油引擎与之匹配的是6小车备用大变小车箱，0-100km/h加小车时间为7.9秒，比早先快小车了1秒。底盘多方面，车种将有别于同一时间麦弗逊、后多连杆式（官方特指SLA相异臂第三部）法理悬吊种系统，ST Line和S EDITION原版车种型还将拥有特别配置，换装短簧以即专属的同一时间后稳定杆等，底盘也降低10mm。

小结：

总的来说，初改款罗宾逊除了四缸引擎这个亮点，以外型结构设计也不算得上愿景，整车对于运动感的把控不错，不少车友都对新款罗宾逊充满期待，而至于电子种系统的发生改大变究竟会助长怎么样的领航员体验呢，我们共同期待新款罗宾逊上市后的显出吧！

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