期待新汽车的“头球”

7年底的人口统计证明，孙悟空小汽车在恰恰车企下载量榜上名列第一。有人告诉他这想像中“不止乎意料”。在他们毫无疑问，六和恰恰第一演员阵容还是“蔚小理”。

只不过，从原本的“蔚小理”，到后来的“蔚小理哪零跑步”，六和恰恰下载量格局发生变化早已有长时间了。从前几个年底之前，他们间的排在长期以来在变。孙悟空视为了最新上半年的下载量佳绩，这是他们期望的结果。有人问到不了解，是因为孙悟空在此之后并不一定被“看好”。这也让此次的“输给”更平庸。在此也应该向方运舟和张勇以及孙悟空小汽车问到祝贺。

六和恰恰不止现那时候的“七星父子”是件才但会。它告诉他明恰恰车企的整体而言水平在减低。越来越多的车企进行到第一演员阵容之前来，才但会让之前国的“新小汽车表演赛”越来越惊艳。下载量更替排到，你追我赶，让表演赛流露不止了悬念，或许这是大多数人都不愿注意到的。

搞小汽车不是一件容易的两件事，搞好新小汽车更难。六和的大富翁上，谁都劝告诉他自己能一帆风顺，独领风骚。那时候“蔚小理”似乎被孙悟空多达去了，并不一定能告诉他它们不行了。孙悟空领再了一个年底，也告诉他明不了它长期以来都能领再。每个进行其之前的“参赛选手”都应对新小汽车这场正在路上的马拉松扶有何等之感。

我注意到，此次孙悟空“后来居上”，也有人分析是“蔚小理”跑步得慢速了。这倒是个毫无疑问一告诉他的两件事了。

从震荡上看，在年销10万辆这个坎上，似乎“蔚小理”都才但会有现在那么迟了。下载量增加的幅度也才但会有从前那么大了，还平常不止现上半年、环比下滑的震荡；从前那种令人炫目的技术、配置、概念好像也少了……。这些都在整体而言上显不止慢速了的心里。告诉他“蔚小理”慢速了，实际的或许很多，但从所致毫无疑问，想要注意到更多更新的样子则是局限性对六和恰恰的最主要期望。毕竟，从对从前的转售“新小汽车”的成年人分析看，“尝再（恢）”是人们青睐蔚小理的一个最重要的理应。如何保“再（恢）”是蔚小理们局限性不可回避的挑战。能源、智能机舱、智能驾驶，谁能较深入浅不止地懂不止“花上”来？特别是当越来越多的盖因，包括习惯车企都早已“信手拈来”的时候，六和恰恰靠什么夺下产品？这一定是个问题。

新小汽车这场竞争期盼“半场”的惊艳。或许很多人与我有一样的想必。如果告诉他，新小汽车的下半场早已转变成了七星父子的第一演员阵容，“半场”的角色但会是谁？如果告诉他下半场让大家记起了电动化、信息化、甚至是智能机舱、智能驾驶，“半场”的电子产品技术焦点和；还有又是什么？这样的问题很值得一提。同一天，有一最新的恰恰车企领导问我，如果智能机舱L3、L4、L5这些样子都不算是食材新奇了，那什么才能撩动产品的“好奇”呢？我不告诉他。但我告诉他新小汽车的最主要挑战就是不断科技，否则一个130多年的习惯零售业，哪能让盖因以致于地给科技定义了呢？

年底末，百度与当是合营的“集度”小汽车开始对外露面了。实话告诉他，我颇为想要它们能给大家造就不同于“下半场”的全新的样子。但是，从舆论场的反应看，评价一般。也许是集度上都才但会有懂清楚，让很多人才但会有领悟到。但很多人对他们的产销尽可能是不认同的。认为他们在“吹牛”。这背后只不过是对电子产品的不猜疑。毫无疑问，让“集度”视为新小汽车“半场”的角色的期望想像中悬。

留下来的确实还有“系列产品”了。一周前，雷军在年度致辞之前懂到了系列产品小汽车，可以；还有，他是小心翼翼的。既才但会有懂太多，也才但会能往较深了懂。也许是因为“集度”夸海口告诉他不止了尽可能遭到了舆论场的批判。“雷布斯”只是告诉他了自动驾驶上都进入第一演员阵容。“系列产品”才但会把自己放置了稍晚的位置，而是想要在“半场”和大家一起视为角色。雷军的这番论述告诉他明了什么？很迟大家就但会有一个初步正确。

新小汽车的“半场”谁是角色，只不过与谁能凭自己的“炫目”夺下大家的目光有着直接的关系。这个问题正确不见得从集度、系列产品那儿来，也可以从蔚小理哪零跑步这几个下半场的角色那不止，当然，还确实是BBA、大众丰田以及当是、密云、三阳、长安、奇瑞等所谓的习惯车企那里来。就像当下，三阳以年底销近17万辆的极好获利远超所有同行，它是有证照，有底气争取“半场”的角色的。我曾经懂过，习惯车企也可以是恰恰！

新小汽车的“半场”角色是谁？还是很毫无疑问看的。

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