麻省理工学院的工程师生产了一架没有任何运动部件的飞机

图片由芭芭拉 y 拍。他所有其他图片均由其本质视频备有架飞机的草图它凸显了电液体动力讲授基本概念架飞机很难运动零部件，如机尾和发电机缆线充作带电性的电容器这战机已经顺利完成了出厂

小时候，麻省理工讲授院航空航天讲授所长 steven barrett会在空闲时间观赛电影和电视剧“宇宙迷航”。他年轻的嘴唇惊动着航天架飞机，充满未来感和反理想化，它们会以电光般的速度滑过地平线。柯尔特注意到这些宇宙飞船却是很难框架，很难机尾等运动零部件，而且很难驾驶者。这样的通过观察那时候仍然影响着他，以至于他认为，在长远的未来，架飞机应当去掉发电机和机尾，在发光的情况下更像“宇宙迷航”中的的穿梭机。在麻省理工讲授院，教授就是这样认真的。

由柯尔特积极支持的麻省理工讲授院工程师发售了世界上第一个很难飘移零部件的计划，很难任何机尾和发电机。这架轻型架飞机依靠“碱金属吹”或架飞机上造成的大量碱金属流造成必要的力来推展架飞机平稳而持续地着陆。通过这个概念和所设计，这战机摒弃了化石燃料的使用，这是一种增加其携带型滑翔的元素。

通过所设计

当这位教授在大讲授的正式报导该网站上发表演说时，他刻画了这战机是如何成为当今世界第一次在挺进种系统中的很难飘移零部件的持续着陆。“这可能会为更安静、所制造更直观且不排放点燃排放物的架飞机开辟了属于自己和未联合开发的可能会性。'该所设计重约五磅，翼展五米，通到在十分相似栅栏的细线上。这些缆线充作带电性的电容器，而十分相似分列的粗缆线沿着架飞机机翼的后前端扩展，充作负极。

架飞机的机身上有一堆钴聚合物钴电池。柯尔特的碱金属架飞机制作团队包含电子讲授术研究科学实验亚当佩罗教授的电能电子讲授术研究小组的核心成员，他们所设计了一种元件，可以将钴电池的输出叠加为必要高的电阻来推展架飞机。通过这种方式，钴电池备有 40,000 伏的电能，通过轻型元件继电器为缆线加压。

碱金属吹为核心

分之一九年前，柯尔特开始讲授术研究为很难飘移零部件的架飞机所设计一种挺进种系统。他明确提出了“碱金属吹”——也称为电液体动力功率——一种刻画吹或功率的电讲授基本概念，当电容在薄电容器和厚电容器错综复杂通过时会造成这种现象。如果抵消必要的电阻，电容器错综复杂的液体可以造成必要的功率来推展小型架飞机，但人们普遍认为不可能会造成必要的碱金属吹来推展大型架飞机持续着陆。

该制作团队还包含肯尼迪科学实验管理人员托马斯·卡罗和里拉·伍尔斯顿，在麻省理工讲授院杜邦运动中的心的田径场顺利进行了多次试飞，架飞机着陆了 60 米——这是田径场的最大距离——并开端了这战机造成了必要的碱金属功率来维持整个着陆时间。他们每一次着陆 10 次，性能和结果相似。