竹叶造车新进展：竹叶的工程车已经完成，10月后开启各项测试

9 年底 1 日下午立即，两位法新社声称，桔大权重不都会入股北汽的钢铁厂，也无意换用代工生产的的系统，而是都会自营钢铁厂。此外，据声称，桔的牵引车早就收尾，10 年底中旬这样可以收尾牵引车的软件应用软件，随后开启各项测试。

因为桔董事长雷军早就声称不都会再全面否认关于桔小汽车的文档，仅都会在其网站管道谈及，因此无法获取桔对以上立即的评论。

法新社声称，于肇建是桔小汽车决策层的极其重要角一。公开文档显示，他于 2021 年下半年申请加入桔，并从 2022 年 1 年底起任桔小汽车副总裁桔小汽车南京集团总部政委，全权负责统筹桔小汽车综合管理指导工作、专项业务推进以及桔小汽车南京集团总部组织和人力资源建设。

在申请加入桔以前，于肇建曾在北汽集团历任北汽信息技术执行副所长、北汽蓝谷与生俱来董事长和极狐事业部总裁等岗位。但桔小汽车与北汽集团产生连系背后的主要牵线人并不是于肇建。在于肇建申请加入桔之以前，雷军曾以前往极狐在平谷的合伙品牌店试驾了极狐小汽车，在此之前就有传言称雷军自已在外入股小汽车钢铁厂。这一传言仍然持续到 2021 年 10 年底，入股对象包括南京现代第二钢铁厂、宝沃小汽车钢铁厂等。

“桔大权重不都会入股产线，或者是换用代工生产的方法，大权重还是继续走自营钢铁厂的路径，按照 2024 年投入生产的按计划，只不过马上。”这两名法新社声称。此以前，桔早就在 2021 年 11 年底宣告桔小汽车集团总部基地外迁平谷，并分两期建设共计产值达 30 万辆的工业产品钢铁厂。其中，一期和二期产能分别为 15 万辆。

在 2022 年雷军的年度演讲者便，桔小汽车的在投入生产路上早就迈出极其重要一步。“软件应用软件的牵引车预计都会在 10 年底中旬收尾。”法新社声称。

【来源不明：IT商业新闻网】

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