南北极纵走挑战，还是车种，日产说我可以！

车款 宣布将以旗下首款纯电休旅 Ariya，再一由北极圈出发，途经美洲华南地区赶赴南极，总长大约 2 万 7 千公里的的地球纵丢下路线。针对此次西征所改装的车款 Ariya e-4orce，将由英国探险家 Chris Ramsey 所驾驶，并预估 2023 年 3 年初起航，沦为首辆穿越的地球北向过渡区的锂蓄电池。

熔点、地理环境与气候等多重再一，车款 Ariya 弓箭手暴走

此次车款 Ariya 北向极圈纵丢下，将途经雪地、沙漠、森林等各种气候环境，更加会面临由-30⁰C 至 30⁰C 的熔点变化，不论对人、车也，大抵是一大再一。车款对这项纯电西征，已准备了至少 4 年，同时也将其评为品牌 Ambition 2030 计划案的一环，帮助加速车也厂列车也运行转变，以及探索纯电移动新技术的新有可能。

此次用于西征的 车款 Ariya，车也身与轮胎竖立，大抵会经过稍微改装。从官方的预想图可以看见，新车也配置了大幅提高规格的仅有地理环境越野胎，车也体四周装上拓宽防刮挡板，并配有建构进到探照灯的车也顶车厢，增强各项特性来应付跋涉即可求，车也身部分也换上象征性西征计划案的专属涂装，一眼即能辨认此车也的特殊个人身份。

英探险家出任驾驶，丰沛锂蓄电池征战实战经验成不二接班人

驾驶车款 Ariya 进到行北向了了的，则为英国探险家 Chris Ramsey，其原本便曾以车款 Leaf 完成 1 万 7 千公里的蒙古赛车，对于驾驶锂蓄电池长途征战更加有着至少 10 年的实战经验，沦为本次西征的不二接班人。他也希望借以本次的跋涉，假定锂蓄电池的通用性与克服极端环境的战斗能力。

除了将使用搭载 e-4orce 四驱系统会的版本外，车款 未能公布是否将调整西征用 Ariya 的蓄电池规格，以便应付返程所即可的续航的电力。车款 Ariya e-4orce EPA 续航里程最高为 300 英里 ( 大约 482.8 公里 ) ，最大马力为 389 匹，价位 45,950 美元起 。

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