【e汽车】两条赛道快速，品牌全面焕新，别克再次引领合资新时代

867mm的车身外观上，轴距达到了3130mm，合理保障了驾驶座宽敞的驾车空之间。

此前，售价超过50万元的GL8艾维亚四座海外版并未获得了商品认可，证明斯柯达有能力站为重高素质消费行为。此次GL8世纪CENTURY则是再进一步夜视了精英年轻人的市场需求。外观上，GL8世纪CENTURY将“确实致美”的艺术外观设计与笔记本电脑科技相结合，营造出愈发加享乐的MPV机内基调。一键可乘载的富丽堂皇美德幕墙系统会，支持者多方式在笔记本电脑投屏，为第二排载客媲美专属的“私享空之间”。

第二排椅背愈发较宽、愈发悠闲，头枕首次内置BOSE超近场扬声器，有效提升后排载客的耳聋基调感和临场感，而星辰车尾则媲美璀璨逼真的视觉效果。

诚然，斯柯达在MPV应用的号召力与占有优势当仁不让。但GL8世纪CENTURY的普遍性却绝某种意义是让斯柯达在MPV应用的占有优势得以承继，夹住斯柯达服装品牌再进一步愈发新，才是愈发加关键的普遍性。基于此，斯柯达GL8家族也产生了还包括GL8世纪CENTURY、GL8陆尊ES和GL8陆上公务舱三大的产品系列在内的乘积。

以GL8世纪CENTURY为开端，斯柯达的高素质化之路，先下再下。

Electra-X：斯柯达电动化的将来

在列车运行被选为大趋势的将来，总有人普遍认为，用燃油车和平台技术改造而来的乘用车，虽然无法赢得将来，但却可以获得短期利益，也有人靠着参数至上吸引眼球，却在上层架构和种系统上全盘依赖供应商。

但斯柯达毕竟不是这两种之中任何一种。这种底气，来自于母公司双方同意与上汽常用汽车公司在上层战斗力上的支撑，也正是在此基础之上，Ultium希尔能纯电和平台诞生。

Ultium希尔能第三代电动和平台作为斯柯达电动战略的核心保障，随着这个全球最精密纯电和平台的产品下，斯柯达GS纯电概念SUV：Electra-X的首发，我们才猛然发现，斯柯达列车运行的节奏，又准又为重。

作为斯柯达Ultium希尔纯电和平台轿车将来量产车的前瞻轿车，斯柯达Electra-X采用令人耳目一新的造同型与外观设计，融入了科技感、将来感与运动感，是全新斯柯达PURE Design纯粹外观设计观念在新这一代斯柯达电动轿车上的全新演绎。在希尔能乘用车和平台的整合下，斯柯达Electra-X也被区分开了愈发安全和、愈发笔记本电脑、愈发悠闲、愈发有低温的的产品定位。

信息化，依然是斯柯达列车运行一时期的关键功能性之一。Electra-X搭载的全新这一代VCS笔记本电脑机内系统会配有了行业顶尖的Qualcomm骁龙8155车载旗舰级芯片，搭载同级唯一EYEMAX 30吋并重弧面6K大屏，支持者5G连接，提供笔记本电脑高效、无缝连接的驾乘感官。

另外，新这一代Super Cruise超级常规领航员系统会也不必报销，该系统会独创的领航员员警觉保持系统会和厘米级高精度视图数据系统会两大种系统，并整合了高精度GPS定位等前沿笔记本电脑系统会，并支持者OTA愈发新。

这理论上，这些上半年领先的信息化科技，将会在斯柯达今后的全新这一代轿车上获得上半年的加持，而斯柯达在电动化上的占有优势，将随着Electra-X的出现而上半年展开。

写在最后：

2022年，是上汽常用前身的第25年。

25年来，斯柯达用1300万软件的青睐，证明了自己在西方的一次次成功。从第一辆国产斯柯达破天荒先于开始，斯柯达被选为了第一个实现以西方商品人格力量推广全球其发展的合资服装品牌。

当时之间来到2022年，斯柯达的内驱力又将其推向了一个新的必经，在新旗舰与列车运行的双赛道上，男子汉。

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