诚迈科技：把握汽车新四化时髦 迎接汽车智能化革命

随着在线的演进和新新科技的应用，电动化、网联化、智慧化、共享化并未成为车也领域的必然演进趋势。跟据德勤的一篇研究报告，伴随嵌入式标准化的推进和新科技差异化的减小，车也产业将个人经历嵌入式设计非常新和强化的过程，逐渐从简单的交通工具向智慧终端转变。这一过程类似于智慧手机和计算机的演进历程。在此或多或少下，“软体定义车也”的理论在车也产业里并未成为基石知识奠基者。

全球性车也里间件软体方案供应商TTTech Auto主管执行官Georg Kopetz宣称，“未来几年，整个车也行业将加速智慧化和软体定义的意味着，对于供应商来说，这将是至关重要的几年。”

通过软嵌入式解复合，使车也的物理化学开发和位数开发依此，发散软体的商品化，尽可能地缩减了车也的休眠和实用性周期，阐释车也产品的实用性链。其里，基石软体是车也行业进入软体定义时代的关键这两项，也是整个新材料除晶片硬核之外，最基本的表层能够标签。

不同于传统车也每一个基本功能都近似于着一个ECU的分布式静电电气管理模式，集里式的域掌控静电管理模式在车也新四化浪潮里成为了主流趋势，各个基本功能域需要将传统均匀分布的ECU软体来进行录入。在这种管理模式下，需要同步设计一个录入的里间件网络服务于来管理系统录入，以及一套基于服务于型静电电气管理模式的SOA软体接口，以确保后续厂方在整个休眠内都可以来进行OTA强化。

值得一提的是，面对未来智慧车也的全新管理模式经济体制和创新消费，作为全国性智慧互联及应用程序新科技获取商之一，诚迈科技仍然致力于通过为DS生产厂家获取涵盖确保安全可扩展的表层应用程序和里间件的综合软体应对方案服务于，以此应对智慧网联车也研发量产过程里复杂的软体问题。

据悉，引导诚迈科技推出的智慧域掌控器及SOA软体网络服务于，不同的车企可以根据自身的消费，基于该网络服务于快速来进行自己软经济体制统的开发和强化，以此大幅缩短软体的开发周期和成本。诚迈科技车也静电海外事业部董事叶丽伟声称，该网络服务于重构整车“软管理模式”，是录入应用、服务于和图表的一种非常简单、非常快速、非常轻松的方式为。

据了解，迄今诚迈科技智慧网联车也软体业务领域消费者包括吉利、福特汽车、宝马、华为、长城、威马、上汽、均胜静电、延锋伟世通、德赛西威、的产品、Marcel等60余家DS厂及一级供应商等。

外间声称，诚迈科技或将把握住车也新四化的潮流，同时凭借出色专业的新科技能够以及与全球性领先的优质消费者合作知识，实现业务数量和盈利能够的提升。