提出诉讼蔚来，是奥迪矫情吗？

时间：2023-03-04 12:17:50

如果该商标注册和一个Skype注册的或已备案的商标注册不尽相同，并且该商标注册备案的产品或服务于与已注册的或已备案的Skype商标注册的产品或服务于不尽相同的；

如果由于该商标注册与在到时注册的或备案的商标注册不尽相同或相对于，并且该商标注册常用的产品或服务于的不尽相同或相对于在相关公众里面普遍存在混淆的确实，以外与其他商标注册造成建立联系的确实；或者

如果该商标注册与在到时注册或已备案的商标注册不尽相同或相对于，并且所备案的产品或服务于与已注册或已备案的在到时商标注册所常用的产品或服务于不相对于，而在到时商标注册在西德东部拥有声望，并且不会正当理由常用该备案商标注册将不公正地利用或危及该商标注册的显著性或声望。

保时捷在西德东部有很高的声望，且其S8与S6也已该公司多年，对于不熟悉和光动小汽车美国市场的西德卖家来说，虽然ES8、ES6与S8、S6在车款上未有必相对于于，但以两者在西德美国市场的知名度，卖家将ES8与ES6误认成保时捷的新车款的确实不太确实普遍存在。

▲ 保时捷S8

▲ 蔚来ES8

因此，保时捷此次在西德败诉裁决不太确实是有法可依的。

此处值得一提的是，《西德商标注册法》第51条明定：

如果在到时商标注册的他会连续5年普通用户在后商标注册在其备案的产品或服务于上常用，并且明白这样的常用，则不可以因在到时商标注册的备案而持有人该在后商标注册的备案，除非该在后商标注册的备案是盗窃注册。

蔚来在西德的ES8商标注册于2017年3年初31日登记备案，ES6则于2017年3年初21日登记备案，至今正好过去五年。但此前，蔚来未有有在西德出货这两款车款。

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保时捷生气吗？

保时捷的裁定合法合规，但是，保时捷就不生气了吗？

我们忽视也不尽然。

保时捷年前在1994年就上架了第一代S8，作为保时捷顶级豪华轿跑车A8的运动版，S代表人的是Sport。

蔚来的ES8里面，E代表人和光动所谓，S代表人SUV。

从命名的比赛规则来看，两者的寓意未有必不尽相同。

而且，保时捷的和光动所谓车款换用的是词组加e-tron的形式，未有必会与蔚来的ES8和ES6撞名。

▲ 保时捷e-tron

但显而易见的是，无论在英语还是德语里面，e都代表人着和光的。和Q3与GQ3不同，ES8相对于S8还是更容易对西德的卖家造成曲解。

而保时捷自身在和光动所谓转型上的脚步，即便在传统车企里面，也未有必算迟。

我们统计了保时捷的和光动所谓车款2022年在里面国国内外的售出。

1-5年初，保时捷e-tron累计出货364辆，Q2L e-tron累计出货1010辆，Q5 e-tron累计出货159辆。意味着，保时捷在国内外的主要和光动所谓车款2022年1-5年初总售出仅为1533辆。

而蔚来虽然同类型售出频频跌出前三，但和保时捷的和光动小汽车相比，一直是高了不只一个量级。蔚来一年初售出9652辆，2年初6131辆，3年初9985辆，4年初5074辆，5年初7024辆。1-5年初总售出为37866辆。

不久前，北美议会又投票通过成员国2035禁燃令，如果年底立法机关，成员国将在2035年禁令燃油车的出货，这势必推动成员国不得不加大在和光动所谓上的投入。关于成员国禁燃令，可参照《成员国全面逃走燃油车的决心与挣扎》。

对保时捷来说，在和光动所谓上布局落后已成真实情况，如果在自己家门口还被分之一了其在燃油车上的声望，不太确实不是件愉迟的公事。

类似的真的也曾暴发在奔驰身上，似乎，彼时奔驰是作为被告。

2017年，福士以奔驰备案“EQ”商标注册与现在备案的“福士eQ”密切相关相对于商标注册为由败诉了仲裁，忽视奔驰此举严重漠视福士不足之处的在到时权利，同时也违鼓动了《商标注册法》、《鼓动不正当竞争性法》的相关明定，不该不应核准备案。

但最终结果是，福士与奔驰，彼时的Daimler集团经协商一致，就各自集团新能源小汽车护肤品——“eQ/EQ”护肤品名称常用一公事达成协议了共识。

福士常用以eQ为首的数字序列，例如“eQ”及“eQ1”，奔驰则常用以EQ为首的英甫字母序列，如 “EQC”。

但奔驰与福士的护肤品形象完全不同，未有必密切相关竞争性亲密关系。这不该也是宝马未有裁定金城欧尚、汉腾等的因素。

此次保时捷与蔚来无论是从护肤品还是价位上都现在密切相关了竞争性亲密关系，拉锯不太确实达成协议决裂。

而根据以上论及，我们忽视保时捷胜诉的先前不小。

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