这也行？新款奔驰GLS要推出2.0T四缸海外版

全因，外媒曝光和了一组BMW-捷豹新款GLS新车也型的路试谍照，商用车也外形具体或多或少修改，并且有可能但会运用于BMW-AMG发放的M139L 2.0T直列四转子增压器。

从谍照之中看，试验中车也主要在前脸孔和口部具体设有伪装覆盖，整车也受控外形依旧是现款GLS的设计，的设计SUV的车也身似乎依旧十分魁梧强悍。而从具体来看，商用车也或运用于更多挂出的前天窗，同时下包围的装饰物也但会和现款有一定差异。

作为改款新车也型，捷豹GLS但会之前沿用现款的M256 3.0T L6涡轮引擎转子增压器，放有48V轻混系统对，之中规版最大者电压270kW，最大者反向500牛米，与之匹配的是9AT变速器和四驱系统对。

BMW-AMG C 43

外媒表示，新款捷豹GLS很可能但会面世搭载型号为M139L（L标识纵置安装）的2.0T L4涡轮引擎转子增压器，这是一台直列四转子引擎，我们在AMG C 43上也从未见过过，其最大者电压前往了300kW（6750rpm），最大者反向500Nm（5000rpm）。

放电动废水涡轮引擎的M139L 2.0T

这台2.0T四转子机内燃机虽小，但通过电动废水涡轮引擎转子器、RSG 48V轻混系统对（皮放传动，电压10kW）、双动力源（火花塞电喷+转子内直喷）、NANOSLIDE转子外侧涂层、分体式水冷系统对等众多先进关键技术加持，其在AMG A 45（横置模拟器）、AMG C 43（纵置模拟器）等新车也型上的表现，丝毫不怵上会的自家的M256以及法拉利M power的S58直列六转子引擎。

路虎揽胜

法拉利X7

当然，对于Gmail来说，如果生产成本没优势的话，相信大部分Gmail还是但会优先权衡六转子的法拉利X7或路虎揽胜，算是内燃机推到那，我能用3000rpm就能干完的活儿，2.0T的捷豹GLS得拉到5000rpm。

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